龙江宝船厂遗址

　　龙江宝船厂，又称龙江船厂、宝船厂。因地处当时南京的龙江关(今下关)附近，故名。西接长江，东邻秦淮河。明李昭祥《龙江船厂志》记载的“洪武初，即都城西北隅空地，开厂造船”，即指这—带地区。

　　明代初年，龙江船厂的规模很大。其范围“东抵城濠，西抵秦淮卫军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住官廊房基地，南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯张田”。东西横阔138丈，南北纵长354丈。面积达50余万平方米。自明朝以后，逐渐废弃，整个遗址多已成为农田及水塘。当年的船坞，当地人称之为“作塘”。现在，遗址中尚有第一作至第七作的具体方位可以辨识。各作均呈长方形，东西向并排分布。其中，四、五、六作保存尚好，而尤以四作为最，是如今所能见到的当年遗留下来的最大的船坞，现长约300米，宽约30米，水深约1米余，水下积有很厚的淤泥，由此可见当年船坞之规模，足可建造郑和船队的大小船舶。

　　解放以来，在当年的龙江宝船厂所在的中保村一带水塘的淤泥下，发现过造船用的木料、构件及工具等。1953年，在“四作塘”遗址0土了长达十余米的方形无孔木料。1957年5月，在“六作塘”内，出土了一根长达11.07米的巨型舵杆。1965年，又在文家大塘(即四作塘)中捞出残长2.22米的绞关木。1983年，又发现了一只石臼，臼内尚存少量的油石灰，似为当年造船捣制油石灰的工具。1974年，在定淮门挖出大铜锚一只长2.65米，四爪。1975年在三汊河发现过大铁锚。此外，还发现过樟木木料、木边皮料等造船用料。这些遗物的发现，为我们研究龙江宝船厂、宝船海舶以及郑和下西洋的历史的重要实物资料。

　　2006年龙江船厂遗址作为明代的古遗址，被国务院列入第六批全国重点文物保护单位。龙江宝船厂遗址为全国重点文物保护单位。