长兴岛

上海长兴岛，是崇明三岛中距上海市区最近的一个，仅需半小时车程。长兴岛素有“橘乡”、“净岛”、“长寿岛”之美称。得天独厚的自然条件和丰富的自然资源使长兴岛的旅游业得到了充分发展。长兴岛景点主要有上海橘园、蒙古村跑马场、垂珠园、上海特技城、先丰度假村、石沙野生动物园、绿岛芦荡迷宫、星岛度假乡村俱乐部等，每到深秋季节，岛上举办的上海柑橘节丰富多彩，热闹非凡。

中文名

长兴岛

外文名

Changxing Island

别    名

橘岛

形    状

呈带状

人    口

12万

面    积

160.6平方公里（包括青草沙）

开放时间

全天

著名景点

长兴岛桔园

适宜游玩季节

5月-9月气候与景色最佳

机    场

浦东国际机场

地理位置

上海市崇明区长江口南

服务区

长兴岛服务区

历史沿革

长兴岛是由长江泥沙在入海口沉积而成的沙洲。东西长约20km，南北宽约14km，呈带状，成陆面积为88平方千米。位于长江入海口南支，并将长江南支分为南北两港。长兴岛由诸沙洲连并而成，主要有鸭窝沙、石头沙、瑞丰沙、潘家沙、圆圆沙、金带沙等。距今700年前，长兴岛为水下沙洲。1644年鸭窝沙出露水面，1844年鸭窝沙面积为2.20平方千米，崇宝沙面积为7.20平方千米。1843年开始在出露的沙洲上围垦筑圩，鸭窝沙经过100多年多淤涨变迁面积扩大到14平方千米，成为长兴岛主体。崇宝沙位于鸭窝沙以西，到1860年面积扩大到13.70平方千米。1880年崇宝沙分裂为3个小沙，即瑞丰沙、石头沙、小石头沙。小石头沙不久便坍入江中。1842年石头沙面积近20平方千米，至20世纪初期，沙体不断缩小。1854年圆圆沙面积1.4平方千米，它位于鸭窝沙东南5km处，因受潮流影响，沙体先向西北方向移动，靠近鸭窝沙，后又向东南方移动，远离鸭窝沙。20世纪中叶，沙洲面积扩大到14平方千米。1919年金带沙面积为5平方千米，它位于鸭窝沙之东，后扩大到7.50平方千米。1924年潘家沙面积9平方千米。它位于石头沙东、鸭窝沙西北、冲坍明显，1950年面积缩小到5～6平方千米。这些沙体于上世纪60～70年代初经人工堵汊，连成一体形成今日长兴岛。清道光年间，六个沙洲相继成陆。2005年长兴乡从宝山区划归崇明县，2009年10月，市政府批准设立长兴镇（建制镇）。长兴岛东西长约31公里，南北宽2～4公里，现状面积约155平方公里，其中青草沙水库面积约67平方公里。长兴镇人民政府下辖24个行政村，前卫农场土地面积约13平方公里。岛内现状实有人口约12万人，其中户籍人口约4万人，外来人口约8万人。长兴岛现状以柑橘种植为主，种植面积达20平方公里，素有“柑桔之乡”的美誉。2002年以来，长兴岛南岸先后有振华重工、中船一期、中海工业等大型国有企业落户发展，2008年工业产值达到370亿元。2009年10月31日，长江隧桥建成通车，长兴岛成为上海联系崇明三岛和苏中、苏北地区的“桥头堡”，长兴岛距上海市中心仅30分钟车程。

地理环境

长兴镇位于崇明区的东南部，是吴淞口外长江南水道入海口的一个岛屿。东南邻横沙岛，东、北眺崇明岛，西与“宝钢”、西南与浦东外高桥隔江相望，相距7.5公里。上海城投前卫实业公司镶嵌在岛的中部。地理坐标东经121°34′－121°47′，北纬31°19′－31°26′，全境呈带状，东西长26.8公里，南北宽为2-4公里。全岛面积88.54平方公里，滩涂面积8.5平方公里，可耕地面积39480亩（不包括前卫实业公司），总户数13440户，其中：农户12106户，总人口40391人。已登记的外来人口57000多人。长兴岛原属宝山区管辖，2005年3月18日由国务院批准，5月31日整建制划归崇明县。长兴岛属江口沙洲，咸丰年间已形成六个小岛，六十年代末，七十年代初，长兴人民担土填江，将六个小岛筑坝联成一体。岛上属海洋性气候，由于四周水体的调温作用，夏季湿润凉爽，冬季温和，雨水调匀，空气新鲜，光照充足，四季分明。长兴岛南岸有深水岸线近20公里，水深12米至16米，最深处达22米，宽度为1000米左右。水情稳定，没有泥沙淤积，适合建造码头、港口机械、造船、修船、物流中转基地。可停靠30万吨级轮船，而且进出方便，为长兴发展海洋装备产业奠定了坚实的基础。长兴岛与大陆交通方便，长兴马家港与吴淞水上客运交通，由长兴客运站的轮渡及车客渡运输，每天正常航班为客运25个航次，车客渡5个航次，其中客运2个航次，车客渡1个航次，通往横沙岛来回带客。日载客量可达5000余人，车客渡轮能载车40余辆。吴淞至长兴高速客轮30分钟、普通客轮1小时左右可抵达。2005年7月5日长兴马家港与崇明南门港水上客运交通正式开通，由崇明亚通公司运输，早晚2个航次，行使在两岛之间的高速客轮可载客110人，单程航行时间约70分钟。2009年长江隧桥开通后，车客渡、普通客轮及马家港至南门的航线均已取消，只有长兴岛至吴淞之间的高速客轮得以保留。长兴岛与横沙岛之间第二航线于2005年12月31日开通，由“崇客1号”轮载客，每天20班次，航程15分钟。在1998年12月30日，投资3075万元建设车客渡码头改扩建工程的基础上，2007年10月又建成了一座车客渡码头。潘圆公路贯穿全岛，途径长兴岛中部的“沪崇苏”高速公路即上海长江隧桥工程建设进展顺利。

功能定位

2008年5月，市政府设立市长兴岛开发办、长兴岛开发公司。2008年9月，市政府令第7号颁布施行《上海市长兴岛开发建设管理办法》。2009年2月，市政府批准《长兴岛岛域总体规划（2008-2020年）》。市政府的上述重大举措，标志着长兴岛新一轮的开发建设全面启动并纳入规范、有序、科学的进程之中。对于长兴岛而言，产业是根本，水源是命脉，生态是关键。长兴岛的开发建设事关国家战略和上海未来发展，并对支撑崇明生态岛建设具有重要作用。因此，长兴岛的开发建设要实现三大目标：即国家战略得以切实落实、地方经济得以快速发展、居民生活水平得以不断提升。

发展

长兴岛又称长寿岛，60岁以上老人有8064人，95岁以上的高龄老人24人，长寿率为19.96%。百岁老人6名，北兴村的施翠郎102岁。长兴是上海市一大产桔基地，誉为桔岛。目前，全乡柑桔面积20000亩，2016年总产达40000吨。主要品种有被评为国内优质产品的新津、尾张、宫川和黄皮桔、满头红、甜橙等，鲜甜可口，酸度适中，深受广大消费者的青睐。长兴水源充足，水产资源丰富，每年淡水鱼养殖和远洋捕捉的各类水产达3690吨。长江口水产资源丰富，鱼种达一百多种，凤尾鱼、回鱼、刀鱼、鲈鱼、海蟹等名特水产，四季均能品尝。结合长兴实际，从2000年起长兴镇党委、政府提出并组织实施了“加强组织建设，实施以‘一村一品’为主要内容的‘脱贫’工程”。利用了得天独厚的气候条件及海岛资源，养殖了特种畜禽，拓宽了农民的增收渠道。

发展规模

长兴岛岛域规划总用地面积约160.6平方公里。规划城镇建设用地约55.6平方公里，其中产业用地约28平方公里，城镇和村庄建设用地约22平方公里；规划非建设用地约43平方公里，其中基本农田约20.7平方公里，林地和水系面积约17平方公里，新增湿地面积约5平方公里；青草沙水库面积约67平方公里。根据规划，到2020年，长兴岛总人口为23-25万人。其中，产业发展导入人口将增加到18-20万；户籍人口约4.5万，户籍人口城市化水平将达到85%。

经济建设

2010年，全年实现增加值67.2亿元，同比上年19.8亿元增长239.7%；工业现价总产值完成235亿元，同比上年51亿元增长361%；工业固定资产投入5.1亿元，同比上年20.2亿元减少74.5%；镇级财政收入5.84亿元，同比上年5.13亿元增长13.9%；农户人均收入12204元，同比上年11080元增长10.9%。

招商引税

通过抓队伍建设、抓内部管理、抓外部服务、抓税源培育、抓合作平台，克服了不利形势的影响，全年共完成地税2.24亿元，同比增长47.6%。

配套企业

通过坚持协调服务，建立了联席会议制度，克服了大企业产能缩水和管理模式变动等多种挑战。振华十大配套企业运营平稳，全年完成地税9844万元。中船配套企业快速发展,全年地税突破1000万元。

建筑税征收

争取到了县政府和市开发办支持，与在岛产税企业加强了沟通服务，积极开拓岛外税源，做到了岛内不漏、岛外渐增。全年共完成税收7197万元。

农业工作

柑桔品种改良初显成效。设施菜田、露地菜田的建设和管理取得进展。农田水利建设得到改善。新开港水闸改造工程已开工建设。农产品安全监管和重大疫病防治工作成效明显。

总体规划

根据总体规划，确定长兴岛南部为产业基地，中部为城镇区，北部为生态空间，形成“一镇三组团，四大产业基地，两片生态区”的空间布局结构。城镇三个组团包括凤凰小镇、桔园小镇和渔港小镇；四大产业基地包括中船基地（一期、二期）、振华重工基地、中海工业基地和海洋装备产业基地；东片生态区包括大兴中心村和北部湿地，西片生态区包括创建、长征、光荣三个中心村和北部水源涵养林。此外，潘圆公路既是东西向贯穿全岛的交通干道，又是南部城镇和产业区与北部生态区的主要分隔界面，起到了功能轴和景观轴的双重作用。园内的假山、长廊、盆景园、蒙古村、跑马场、海螺馆、迎宾馆各具特色，颇为诱人。园门东侧有情趣盎然的盆景园圃，西侧为构思巧妙的柑橘文化长廊。每当春末夏初，喷香扑鼻的洁白橘花遍散绿叶之间；深秋季节，金黄色的果实垂挂树枝之上。许多水禽的重要繁殖地和越冬地，在这一地区及附近的东海滩涂和长江滩涂已记录到115种水禽。包括15种鹭(主要夏候鸟)，2种天鹅，5种雁和20种鸭（主要是冬候鸟）。长江口及其附近的滩涂是迁徙鹬极其重要的驿站，尤其在春天。已记录到54种，包括大多数东亚珍稀或地方种类，如长嘴鹬、红胸鹬、红腰勺鹬，小青脚鹬、孤沙锥、半蹼鹬、细嘴滨鹬和勺嘴鹬。5种鸥在此越冬，包括珍稀的黑嘴鸥

交通线路

自驾车：从人民广场出发，上延安路高架转南北高架，转内环高架，行逸仙高架，外环隧道出口下，过牡丹江路见吴淞码头。如愿带车上岛，可选车客渡轮携爱车同登长兴岛，2009年长江隧桥开通后，车客渡与普通客轮均已取消，欲带车上岛经浦东走隧道。马家港码头下船，延凤凰公路行驶，见潘园公路右转，延路留意桔园度假村标识，（度假村位于公路北侧一条小径内，未到前卫支路），延路标提醒驾车约10分钟可到达桔园度假村。背包族：从上海市区出发，坐公交车至吴淞码头，乘快船或慢船上长兴岛，上岛后打车前往度假村（小型面包车，车资10元，可坐8人）。现在长江隧道开通了，我们可以从市区开往五洲大道方向，经过高东收费站，直接通过长江隧道到长兴岛，既快又方便，而且收费相交轮渡少得多。有申崇四线和申崇五线往返长兴岛与浦西浦东之间。上海市区乘游5线、51路、116路、728路、849路到吴淞码头乘船可前往长兴、横沙二岛。也可搭乘走长江隧桥申崇四线前往上海科技馆地铁站，申崇四线（区间）前往五洲大道地铁站，申崇五线前往吴淞公交客运站。附：吴淞——长兴、横沙二岛船期表。吴淞--横沙：10.30元*、13.00元横沙--吴淞：14.00元*、16.00元吴淞--长兴（马家港）：7.20元*、9.30元*、12.15元*、13.15元、15.45元*长兴（马家港）-吴淞：8.15元*、10.30元*、13.15元*、15.00元、16.30元*吴淞--长兴（马家港）-横沙车客渡：7.15元、17.15元横沙--长兴（马家港）--吴淞车客渡：10.00元、6.30元长兴（马家港）--吴淞车客渡：11.15元、7.30元注：打“*”的船次为飞翼船。公交线路51路、116路至吴淞路码头乘轮渡。3号线到淞滨路走十分钟样子就可以到轮渡，凡是到淞滨路的，走一点就可以到吴淞码头坐客轮，目前普通轮渡和车客渡均已取消，只有飞翼船，遇雷雨等强对流天气导致江面风力达到七级就会停航，因此欲坐船上岛请务必留意当天天气情况，以免耽误行程。还可以乘坐公交车申崇五线由吴淞码头站直达长兴岛，运营时间为6：00至20：00，20分钟一班，票价8元 ，另外可坐申崇四线车，由浦东科技馆站直达长兴岛，运营时间为6：00至21：00，20分钟一班，票价9元。长兴岛服务区是长兴岛的必经之路。