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南京城墙

南京明城墙，整体包括明朝时期修筑的宫城、皇城、京城和外郭城四重城墙，现多指保存完好的京城城墙，是世界最长、规模最大、保存原真性最好的古代城垣，现完整保存25.1公里。南京明城墙始建于1366年（元至正廿六年），全部完工于1393年（明洪武廿六年），动用全国1部、3卫、5省、37府，152州县共28万民工，约3.5亿块城砖，历时达28年，终完成京师应天府四重城垣的格局。南京明城墙的营造一改以往都城墙取方形或矩形的旧制，在六朝建康城的基础上，根据南京山脉、水系的走向筑城。得山川之利，空江湖之势，南以外秦淮河为天然护城河；东有钟山为依托；北有后湖为屏障；西纳山丘入城内；形成独具防御特色的立体军事要塞。其中京城城墙蜿蜒盘桓35.3公里，是中国现存规模最大的城墙，也是世界第一大城垣，并入选世界纪录协会世界第一大城墙，而京城之外的外郭城墙更是超过60公里，为世界历史之最。南京明城墙高坚甲于海内，据岗垄之脊，依山傍水而建，是中国礼教制度与自然相结合的典范，也是古代都城建设的杰出代表。其作为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，无论历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙都无法与之比拟，是继中国长城之后的又一宏构。南京明城墙于1956年10月分多段列入江苏省文物保护单位，1988年1月全段被列为全国重点文物保护单位，2012年11月作为“中国明清城墙”项目的牵头城市被列入中国世界文化遗产预备名单。

中文名称: 南京明城墙
外文名称: The Nanjing Circumvallation
地理位置: 南京市
气候类型: 亚热带季风气候
景点级别: 国家5A级旅游景区（中华门）
门票价格: 免费（部分景点收费）
著名景点: 中华门，玄武门，西安门，仪凤门，挹江门，中山门，汉西门等
文物年代: 六朝（东吴）至明朝
修建年代: 元至正年间至明洪武年间
文物价值: 世界规模最大、原真性最好的城垣
保护级别: 全国重点文物保护单位
城垣格局: 宫城-皇城-京城-外郭城
京城长度: 35.267公里（完整保存25.1公里）
京城宽度: 上宽4-14米；下宽14-19.75米
京城高度: 14-21米
护城河长度: 31.159公里（现存）
相关展馆: 南京城墙博物馆

历史沿革

元至正十三年（1353年）朱元璋攻取定远后采纳大将冯国用：金陵“龙蟠虎踞”适宜建都的建议。三年后攻下集庆，改名应天府。元至正十七年（1357年）朱升提出“高筑墙，广积粮，缓称王”建议，南京明城墙的建造由此正式拉开序幕。南京明城墙是中国历史上唯—建造在江南的大一统王朝都城城墙。明南京城在六朝国都建康城的基础上修建并以此扩大，东连石头城，南贯秦淮，北带玄武湖，城周35.267公里，包括南京历代都城于其中，不仅是中国第一大城垣，也是世界第一大城垣。元至正二十六年农历八月（1366年9月），改筑应天府城，并在钟山（即紫金山）之南建造新宫，即南京故宫，此为第一期工程。元至正二十七年、明太祖吴元年（1367年9月），一期工程完工。明洪武二年（1369年），第二期工程开工，以筑新城为主，向北拓宽旧城直至扬子江畔。明洪武六年（1373年），二期工程完工，第三工程随即开工。明洪武十九年（1386年12月），三期工程完工，“新筑后湖城”止，建造聚宝、三山、通济各主要城门以及后湖城和主要街道。明太祖朱元璋耗费二十多年时间，调动全国一部、三卫、五省、二十八府，一百五十二州县共二十余万工匠修筑城墙，同时在五省烧制城砖，建成面积43平方公里，京城城墙全长35.267公里公里，囊括了六朝时的建康城和南唐时的金陵城，高14-26米，上宽最窄处2.6米，最宽处19.75米，下宽14.5米左右，垛口13616个，窝铺200座。明洪武二十三年（1390年），都城建造完工后，朱元璋与诸股肱大臣及皇子登临钟山，观察南京城的形胜，皇四子朱棣提出“紫金山上架大炮，炮炮对准紫禁城”的潜在担忧。同时，南京城南的雨花台和北面的幕府山留在城外，对都城防守极为不利。遂朱元璋下令建造外郭城墙，以弥补京城城墙之缺憾，外郭号称180里，各段用砖砌的部分加起来约40里，外部土城高度约在8-10米，上宽6-8米。明洪武二十六年（1393年），南京明城墙四重城垣全部完工。明建文四年（1402年），南京明城墙首次面临战争损坏危机，燕王朱棣南下进攻南京城。“燕兵至金川门，谷王朱穗与李景隆开门纳之，京师失守”。而这次开门降迎，使得明城墙躲过一次大灾。明代时期，南京为“系祖宗根本之地，东南总会之所”，城墙都受到各级中央政府高度重视，仅《明实录》中关于城垣大规模维修的记载就达40余次。特别是在极具修城经验的丰城侯李贤担任南京守备期间，南京城墙的修缮进行得相当完备。16世纪中叶先后3次抵达南京的意大利传教士利玛窦（Matteo Ricci）称：“这座城市超过世上所有其他的城市”。他在《利玛窦中国札记》中记载，当地人讲了一个故事：两个人从城的相反方向骑马相对而行，花了一整天时间才遇到一起，南京城墙规模之大可以想见。清代南京作为两江总督所在地和长江下游政治军事中心城市，明城墙的保护虽然更趋弱化。不过还处于冷兵器与热兵器结合使用的时代，南京城墙的维护还是有一定保证的。清代作家吴敬梓，曾在南京秦淮河畔生活多年，他在《儒林外史》中写道：“这南京乃是太祖皇帝建都的所在，里城门十三，外城门十八，穿城四十里，沿城一转足有一百二十多里”，清楚地记述了南京城墙的来历和规模。清光绪十八年（1892年），南京神策门城门修复城楼，仿淮安府城楼样式重建，尺寸比明朝时期的小，分上下两层，重檐歇山顶，均用城砖修葺。清光绪三十四年（1908年），当局为交通运输需要，方便到达秦淮河码头。在城西清凉门和定淮门之间，开辟草场门，为单孔拱券结构，城门深约20米，宽约6米清光绪三十四年（1908年），时任两江总督兼南洋通商大臣端方奉旨举办南洋劝业会，为方便中外来宾游览玄武湖，决定在靠近劝业会会场的城墙上开辟城门。工程尚未完工，端方调走，次年继任总督张人骏负责，因张人骏籍贯河北丰润，故命名为“丰润门”。清宣统三年（1911年），响应武昌起义，徐绍桢帅江浙联军由朝阳门攻打南京，朝阳门瓮城遭到破坏。民国二年（1913年），袁世凯派北洋军复夺南京城，以重炮攻击朝阳门等要地，次日，南京城破。民国十年（1921年），为繁荣下关码头岸线，时任江苏省民政长韩国钧的支持下，在仪凤门西南的城墙上破墙动工，从城门内八字山取土垫筑城门口到江边码头的道路，填平小南河（今热河路），垫成基地2.7万平方米。新开单孔城门一座，从而缩短了从下关江边进城的路程。因韩国钧是泰州人（韩国钧是海安人，当时海安属于泰州），泰州古称“海陵”，这座南京的城门就被命名为“海陵门”。民国十六年（1927年），国民政府定都南京后，提出“以新都建设需要，将标卖南京全城城垣城基”，打算全部拆毁南京城墙。遭到了文化界的强烈反对及谴责，徐悲鸿等人连续在报纸上发表文章进行批评，城墙终得幸免。民国十七年（1928年）7月，国民政府为整治首都风气，下令改将南京城门易名。朝阳门为中山门（纪念孙中山先生功绩）、仪凤门为兴中门（喻振兴中华之意）、海陵门为挹江门（因城门临近扬子江）、神策门为和平门（喻世界和平之意）、丰润门为玄武门（因城门临近玄武湖）、聚宝门为中华门（喻中华之意）、正阳门为光华门（喻光复中华之意）。同年，国民政府改建单孔朝阳门为三孔中山门，内瓮城已拆，但外瓮城尚在。民国十九年（1930年），张其昀在《首都之地理环境》中分析没有拆除城墙的原因是“盖用城砖拆城，工费太巨，得不偿失”，事情当然没有这么简单。客观上促使1930年代至解放前南京明城墙得以保存的还是其与生俱来的军事防御价值因素。民国二十年（1931年），国民政府在中央路笔直向北与明城墙的交点，神策门西侧五百米处，破墙开路以便利南京城北交通，并取名中央门。同年为适应南京市的道路现代化建设和改造的需要，在中华门东西两侧开辟中华东门和中华西门，同时满足向南向北车辆通行。民国二十二年（1933年），为开辟汉中路，在城墙上新辟西式牌坊三券城门，将城门命名为汉中门，介于清凉门与汉西门之间。同年，在原在明城墙上的一处豁口，改造兴建为一处城门，命名为武定门。民国二十三年（1934年），在南京城北开辟城门，位置在金川门西，现新民路西端的护城河西侧，新民门修建而成。同时，还采用填土的方法铺设了护城河中的一段路，为了保持河水流通，又修建了一座桥面长度约六米，跨度约四米的单孔水泥桥。同年，南京警备司令谷正伦提出《关于南京城防建议案》，将明城墙列入城防计划，南京明城墙得到保护。民国二十五年（1936年），在南京明城墙基础上开辟雨花门，用于将南京市内的京市铁路在养虎巷处与江南铁路连接，与京粤线贯通。抗战胜利后，小铁路逐渐荒废。民国三十七年（1948年）9月，“南京城防城垣暨护城河工事整顿会议”做出9项修复城墙及相关工事的决议。不过，这一次的防御功能未能获得实现。1954年，于北极阁山下的台城靠近“后湖城墙”的位置，方便内外交通，并为防空疏散的需要，开辟解放门，为单券城门,位于玄武门以南、太平门以西，鸡鸣寺东北、玄武湖南岸。上世纪五六十年代前后，席卷全国的拆城运动波及南京，同其他古都城墙一样，修复和保护工作曾经走上曲折的历程。由于受历史的局限和“左”倾思潮的影响，南京城墙曾几度历经被完全拆除的危险，幸而时任江苏省文化局副局长的朱偰先生立即向南京市领导提出紧急建议，下令停止毁城，四处奔走联合各界人士共同呼吁。同时向中央文化部发电报，呼吁保护明城墙。在朱偰先生等人的再三努力下，部分市民也纷纷写信到市政府“提出批评和责难”，最终使南京城墙得以幸存。1984年，南京成立中华门文物保管所和渡江胜利纪念馆，以保护固有文物，展现历史风貌。1988年，南京明城墙全段被国务院公布为全国重点文物保护单位，同年，南京市政府设立南京市城墙管理处，作为保护、维修、管理南京城墙的专业机构，由此明城墙全段保护开始得到重视。1991年，南京市政府因城市建设和城内交通需要，通中华路，拓宽集庆路，经国家文物局批准，特邀南京东南大学建筑系潘谷西教授设计建设集庆门，城墙具有宋代“过梁式”城门风格，且该城门是南京城墙中首座偶数门,就是说门洞的数为偶数，开南京城墙之先河。1992年，《南京明城墙保护规划》正式发布1993年9月，南京市城墙管理处归属南京市文物局领导。1995～1996年，解放门至玄武门段城墙修缮工程。1996年4月，江苏省人大通过南京市为南京明城墙保护制定地方性法规《南京城墙保护管理办法》。1997年，在国务院批准的《南京城市总体规划》中，更是明确提出要加强对明城墙的保护。1996～1997年，石城门复城城墙修缮工程。1997～1998年，后标营段城墙排险加固工程。1998年，太平门段城墙加固工程，同年5月24日，南京市明城垣史博物馆正式挂牌成立，与南京市城墙管理处共同承担南京城墙维修保护的任务，并各有侧重。1998～1999年，九华山西段城墙抢险加固工程。2000年3月21日，《南京明城墙申报世界文化遗产可行性报告》调研小组成立，标志着申报世界文化遗产工作正式开始。2000～2001年，集庆门段城墙修缮工程。2001年，南京挖掘出西华门遗址，仅存三座门券的须弥座和砖石路面，这使得西安门被长期以来被误传为西华门的现象彻底被证实。2002～2003年，石头城段城墙修缮工程。2003～2004年，东西干长巷段、红山土段、神策门瓮城城墙修缮工程。2004年起，南京颁布《2005—2007年明城墙风光带保护与建设计划》。荣获建设部颁发的“最佳人居环境范例奖”。2006年，南京城墙、陕西西安城墙、湖北荆州城墙、辽宁兴城城墙列入《中国世界遗产预备名单》。2010年，《南京名城保护规划》出台，规划对明城墙一线建筑高度作了明确规定。2012年，南京城墙再度被列入《中国世界文化遗产预备名单》。2014年，南京外郭城墙（原白下区段），南京外郭城墙（秦淮区段）列入秦淮区文物保护单位及不可移动文物。2015年1月，《南京城墙保护条例》出台，将除南京京城（内城）城墙及皇城、宫城城墙外，总长达60多公里的外郭城墙也纳入保护范围。2015年8月，南京市规划局联合东南大学组织编制《南京城墙沿线城市设计》，已通过南京市政府批复。按照规划，南京明城墙分为5段打造，成环状分布，对于没有墙体的缺失部分，将用绿植墙体补齐。部分城墙和城门今后也将有一定的改动。2015年9月，南京模范西路的拓宽过程中发现定淮门城墙台基遗址，经国家文物局批准，市考古所正根据国家局要求开展考古工作。2018年1月，南京计划投资建设城墙监测预警平台，全程监控明城墙的健康状况，发现问题提前预警。2018年3月，南京出台加强南京城墙保护利用和申遗的实施意见，确定5大类23项52条工作任务，投资概算达45.93亿元。2018年6月，中国“文化和自然遗产日”当日，由中国工程院院士何镜堂领衔设计的南京城墙博物馆在南京明城墙下奠基，正式启动建设。

建筑形制

综述

南京明城墙从内到外由宫城、皇城、京城、外郭四重城墙构成。其中，南京京城墙，不循古代都城取方形或者矩形的旧制，设计思想独特、建造工艺精湛、规模恢弘雄壮，在钟灵毓秀的南京山水之间，蜿蜒盘桓达35.267公里，比北京明城墙更长，是世界第一大城垣，而南京明城墙的外廓城周长更是超过60公里。经历数百年的沧桑，宫城、皇城、外廓三圈城墙已毁坏殆尽，惟有高大的京城墙，除城门等木构建筑不复存在，城墙依然屹立。所以，如今通常所称的“南京城墙”、“南京明城墙”即指京城墙。南京明代的四圈城墙，其营建思想既有创新又有继承，在中国都城建造史上显得标新领异，独具魅力。

宫城

【宫城与皇城详细内容参见南京故宫词条】宫城，又称大内、内宫，俗称紫禁城、紫垣，是朱元璋起居、办理朝政、接受中外使臣朝见以及皇室成员居住之地，位于南京四重城垣最里边一重，偏于南京京城东隅有御河环绕。元至正二十六年（1366年）受朱元璋之命，由精通堪舆术的刘基占卜后填湖而建，因而地势南高北低。宫城坐北朝南，平面略呈长方形，宫墙主体南北长约0.95公里，东西宽约0.75公里，周长约3.4公里。该地原为“燕雀湖”，地势低洼，经清淤、打桩、挑土填湖、铺垫巨石等项措施。宫城内建筑，分为前朝（三大殿）和内廷（六宫）两部分。在宫城墙体上，初期开有城门4座，洪武“十年改作大内午门，添两观。中三门，东、西为左右掖门”，故共建有6座城门：南面的正门为午门，在午门左右两侧为左掖门和右掖门，西门为西华门，东门为东华门，北门为玄武门。玄武门，俗称“厚载门”（即今误称的“后宰门”）宫城城墙修建时间：元至正二十六年-明洪武元年（1366-1368年）历时2年城墙高宽：城高6-7米，城宽2-3米城墙长度：3.31千米开启城门：开有6座城门，午门、左掖门、右掖门、东华门、西华门、玄武门。消失时间：清末-民国时期（午门、东华门地表建筑保存至今，西华门地表仅有须弥座保留）宫城城门

皇城

【宫城与皇城详细内容参见南京故宫词条】皇城，是护卫宫城最近的一道城垣，环绕宫城但并非等距而建。永乐年间拓皇城西垣，致使西华门至西安门的距离，要比东华门至东安门的距离长一倍左右，平面呈倒凸字形。皇城与宫城以及所囊括的建筑，合称为“皇宫”。皇宫在形制上，依照《礼记》设五门三殿的旧制，从外向内依次为“洪武门、承天门、瑞门、午门、奉天门”五门；在这五门之后，设“奉天殿、华盖殿、谨身殿”三大正殿。六宫则依照《周礼》旧制，正殿之后设置乾清宫和坤宁宫，相对两宫正门设有“日精门”和“月华门”，以喻帝、后之居犹如天地日月长存。在皇城城垣上共开筑城门七座：皇城的正南门是洪武门，位于京城正阳门（即光华门）内北面。进洪武门后，为南北向的千步廊，两边建有连续的廊屋，由南而北，到承天门前的横街分别转向东西而成为曲尺形。千步廊后面两侧为“五部六府”中央官署的所在地。过了外五龙桥即是承天门（相当于北京天安门）。洪武二十五年（1392年），改建大内金水桥，在宫城南面正中的午门至皇城南面正中的承天门之间，建端门以及端门和承天门楼各五间，端门两旁的御道东西两侧，建有南北向的宫墙，把东面的太庙、西面的社稷坛隔在外头，使得这条御道更加森严，成为通向宫城的惟一交通线，因而承天门虽是建在皇城的正南，实际上成为进入宫城的正南第一道门。承天门前南北走向的皇墙上，建有衔接长安街东、西相向的长安左门和长安右门；在皇城主城的东面为东安门，西面为西安门，北面为北安门。在皇城西南角的皇墙下，为宦官诸监所在地。其他各司、局、库、房、厂等为朝廷服务的机构，有的设置在宫城里，有的设在皇城内。皇宫内、外的河道上，除了建有内、外五龙桥，还在东长安门外附近建有“青龙桥”，在西长安门外附近建有“白虎桥”，即堪舆术中常用的所谓“左青龙，右白虎”之制。皇城城墙修建时间：明洪武二十五年-明洪武二十六年（1392-1393年）历时1年城墙高宽：城高6-7米，城宽2-3米城墙长度：9.95千米（垛口13616个，窝铺200座）开有城门：开有7座城门，洪武门、长安左门、长安右门、东安门、西安门、北安门、承天门。消失时间：清末-民国时期（西安门等地标建筑保存至今）皇城城门

京城

京城，又称内城，全长35.267公里，建有雉堞（垛口）13616个、窝棚200座，开筑城门13座、水关3座。其城垣形制独特，为明初朱元璋、刘基等人所独创，是中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作。它一反《周礼考工记》“匠人营国，方九里，营三门”、“左祖右社，面朝后市”等传统形制，放弃了中国古代都城自汉唐以来取方形或长方形的旧制，而是按照山川、湖泊、河流的地理形势，从防御的需要，因形随势而建的不规则状，成为中国古代都市建设史上的一个特例，使京城城墙的形制成为后人所乐道的特例。因此，民间说南京城墙是“宝葫芦”形；有专家称南京城墙是“非方、非圆的不规则的多角不等边的粽子形”、 “呈宫扇形”等。南京城墙是依照天上南斗星与北斗星的星宿聚合而建。在被人格化的南斗斗勺内，设市为民居，既符合当时的经济条件和民心的向背，又保护了元末明初南京城最繁华的区域，更重要的是道家隐喻在南京城墙建筑语言中的设计思想，满足了朱元璋秉承的封建帝王皇权“至高无上”、“永为人主”的欲望，体现了设计者的“天人合一”与“皇权神受”思想。京城城墙修建时间：元至正二十六年-明洪武十九年（1366-1386年）历时21年城墙高宽：城高14-26米，城宽7-19.75米（最宽处达30米）城墙长度：35.267千米城门水关：开有13座城门，正阳门内二瓮、通济门内三瓮、聚宝门内三瓮、三山门内三瓮、石城门内二瓮、清凉门内一瓮、定淮门、仪凤门、钟阜门、金川门、神策门外一瓮、太平门、朝阳门外一瓮；设2座水关，东水关，西水关。消失时间：60年代拆除部分城墙，城墙至今仍存25余千米，是世界第一大城墙。南京明城墙总长度为35.267公里，其中地面遗存为25.091公里，遗址部分10.176公里。

外郭

外郭，即外郭城，是为弥补和加强南京京城的防卫而营建，由明太祖朱元璋于洪武二十三年（1390年）下令开始建造。外郭，俗称土城头，城垣本体以丘陵、垒土为主，在城门等一些防守薄弱地段加筑城砖。就方位而言，外郭平面形状大致呈菱形，周长全长达180里，洪武年间开筑城门16座。现今外郭城门无存，部分城门有址可寻，有址可考。其中麒麟门至仙鹤门等地还可以看到当年的城垣遗迹。最北的城门为观音门、最东的城门为麒麟门、最南的城门为夹岗门，西边的外郭城垣未合围，留下的南北豁口分别延伸至长江边。外郭城墙修建时间：明洪武二十三年-明洪武二十五年（1390-1392年）历时2年城墙高宽：城高大概在8—10米左右，城墙上则宽6-8米，城下有过水涵洞。城墙长度：超过60千米（明代官方称为180里）开有城门：开有19座城门，栅栏门、江东门、驯象门、小驯象门、安德门、小安德门、凤台门、夹岗门、上坊门、高桥门、沧波门、麒麟门、仙鹤门、姚坊门、观音门、佛宁门、上元门、外金川门、双桥门。消失时间：清末-民国时期

主要建筑

城门

城门，是衔接城市内、外的交通要道和观瞻之所在，也是古代城垣攻防战中的焦点。为此，朱元璋等人在南京京城城门营建中，煞费苦心地数次对城门进行修葺、增筑改制，以壮其势、瞻其观。南京京城设有城门13座，每座城门均有相当规模的敌楼，并有数道木城门和千斤闸。门址位置依据城垣形制不求对称，依门而设的瓮城有内、外之分，瓮城的大小、形状也不一样。每座城门都有内外两道门，外面一道是从城头上放下来的“千斤闸”，具有坚固的防御作用；里面一道则是木质再加铁皮做成的两扇大门。在平时，行人车马都从城门洞里通过。城墙一周共设13座城门，东有朝阳门，南有聚宝、通济、正阳（即光华门）3门，西有三山、石城、清凉、定淮、仪凤门5门，北有太平门、神策、金川、钟阜4门。正阳门（光华门）是南京城墙十三座内城门，是京城的正门，内外均有瓮城的复合型瓮城，是中国城墙建造史上独创。外国使臣来朝觐见必须经正阳门出入，正阳门也就是明朝“国门”。光华门为南京内城南段城墙三座城门中，最靠东的一座。通济门是南京城墙十三座内城门中占地面积最大的城门，是一座福船型（鱼腹型）内瓮城城门，内部结构极其繁复，其形状在中国也绝无仅有，一座城楼，两条上城马道和人行道，三座瓮城，四道门垣皆为拱券砌筑，以及若干瓮洞，瓮城周长约690米，立面城宽约90米，均为条石砌筑。聚宝门（中华门）是南京城墙内城十三座城门中规模仅次于通济门的瓮城城门，是京城的正南门，中华门是中国现存最大的瓮城堡垒，也是目前世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡，堡垒瓮城。三山门（水西门）规模仅次于聚宝门（今中华门），与通济门略同，建有内瓮城三座，门垣共四道，每两道城墙间设瓮城，内瓮城呈船形或者鱼腹型，供作储兵防守之用。石城门（汉西门）坐东面西，由两道瓮城、三通城门组成，皆为拱券砌筑。清凉门是明代南京内城十三座城门，由一道城门和一圈椭圆形瓮构成。定淮门是南京市明代内城十三座城门靠城西的城门，位于外秦淮河东岸，具体规格不详。仪凤门（兴中门）是城北进入南京城的要道，军事位置十分重要，为单孔城门，上设两层箭楼。钟阜门坐西向东，几乎和仪凤门相对，也是两座距离最近的城门。两座城门取龙凤呈祥寓意。金川门坐南向北，因古代有金川门涵洞使得金川河由此出城而得名，门外设有金川桥一座，城门附近设置有水闸，控制护城河和外金川河的流通。神策门相对其他城门规模较小，是南京明城墙十三个内城城门中唯一一个设有左右两个门洞的城门，也是十三座城门中唯一采用了古老的外瓮城结构的城门，且瓮城门不正对着城门，而是开在瓮城的东北角，因此成为十三座城门中结构最独特的一座城门。太平门是南京城北面的正门，原为单孔城门，2014年复建为三孔城门。朝阳门（中山门）原为单孔券门，1928年（民国十七年），国民政府为迎接孙中山先生灵柩，兴建中山大道时，将朝阳门拆除，把门基挖低，重建了一座三孔拱形的砖门，并改名为中山门。

瓮城

瓮城，古称“闉”，又称月城、曲城，是古代城池中依附于城门外的附属建筑。多数为半圆形，少数呈矩形、方形等。外瓮城城门取向不一，形成相对独立的护卫城门的设施。瓮城，是中国古代冷兵器时代长期战争实践的产物，是中国古代城垣建造工程的一大发展，也是护卫城门建筑形式中成熟的建筑设施。南京城墙的内瓮城，一反中国传统瓮城建造的旧制，将前人理论上把瓮城设置在城门内的设想，大胆用于实践，并有了很大的发展和创新。因此，内瓮城的形制，为明初南京城墙首创。由于内瓮城设置在城门的里边，就有条件设置瓮洞（即藏兵洞），将城门守御这一明显的薄弱部位，变成防御作战中的强点，这是外瓮城所无法做到的。13座城门中，朝阳门、神策门各有一道瓮城，石城门有两道瓮城，聚宝、通济、三山门各有3道瓮城。13座城门中，聚宝、石城、神策门、清凉门4门保存至今。光华门原名正阳门，是京城的正门，内外均有瓮城的复合型瓮城，为国内城墙建造史上独创。通济门是南京十三座内城门中占地面积最大的城门，是一座福船型（鱼腹型）内瓮城城门，与聚宝门（中华门）和三山门（水西门）是三座规格最高的内瓮城城门。聚宝门（现称中华门）是现存最大的城门，规模最大，东西长118.57米，南北长128米。城顶原有木结构敌楼，城门设铁闸和木门，铁闸用绞关上下启动。瓮城两侧有登城马道，主城内侧上下两层及瓮城两侧共有27个藏兵洞。外廓城略成圆形，周长60公里，多为土筑，现已辟为明外郭百里风光带。

水关

在河流进出及泄水口处，南京城墙下设有水门、水闸或涵洞。秦淮河进出口分设东西水关两座水门。东水关今尚保存，设有内外两道闸门，中间一道铁栅，闸有上中下3层拱券，每层11拱，有效地分解了城墙重力。在玄武湖、前湖、琵琶湖、秦淮河中段出入口处设有涵闸。闸一般为铜或铁质，正方形，五孔，边长约125厘米，内接铜或铁质涵管，直径约95厘米，闸口还设有铜或铁质栅棂。南京原有两座水关，将内秦淮与外秦淮沟通，东水关和西水关分别位于十里秦淮的两端，素有龙头、龙尾之称。1953年西水关不幸拆除，仅存东水关。东水关和西水关都是600多年前高超水利设计工艺的代表，是明初时明太祖朱元璋定都南京，进行主城区建设、水系改造时，进行的两项大的水利工程。东水关东水关坐落于南京城东南部，龙蟠中路通济门大桥西侧，是秦淮河流入南京城的入口，也是南京城墙唯一的船闸入口。因此，东水关理所当然的成为了十里秦淮的"龙头"。东水头旧称上水门，始建于杨吴筑城，932年（杨吴太和四年）金陵府尹徐知诰下令扩建金陵城，金陵府城成为"高坚甲于天下"的一座大城，东水关就是在这次扩建中建成的。在六朝时期，东水关是通向浙江、苏州方向的交通枢纽，南来北往的商贾齐集东水关，在此经商交易。如今东水关虽已不见往日的繁华、往日的人声鼎沸，但是却以其雄的气势屹立于十里内秦淮河的东端。如今的东水关遗址主要是明代所拓建的，明初，明太祖朱元璋建设南京城，为了控制秦淮河的水位，经过精心设置，将东水关辟为通济水关"偃月洞"，水关共三层，每层十一券，共三十三券，下层十一券通水，上中两层共二十二券为藏兵屯粮之用，现尚存中、下两层共二十二券。为了巩固王朝和繁荣明朝的经济，在从通济门进入南京城的要道上建造了一座桥，因其地处内、外秦淮河的交汇处，朱元璋为"锁"住大明朝的"风水"，给此桥起名为"九龙桥"，希望借助龙的神奇力量"镇住南京的风水"，以永保大明朝的宏伟基业代代的相传下去。在清朝时，康熙、乾隆巡访江南时，都是从九龙桥进入南京城的。2001年修复东水关时，保留了九龙桥的基础，从桥面上重新铺上了大块的青石，桥的两边镶上了80个莲花彩云雕石栏杆。在桥的两端安装了4个雕花石鼓，整座桥用了近4000吨石料，桥的基础丝毫未动，由此可见古人造桥技术之精湛。西水关因为被拆除的年代久远，南京西水关不如与之遥相对应的东水关著名。西水关在水西门南侧，背靠城墙上下三层，担当水利、防务两大功能，在功能设计上是非常精密的。倚靠古人的这个地下排水系统，一般的大雨都不容易造成路面积水。明朝迁都北京之后，仿照南京城地下水系疏通系统进行改造，所以每次北京大雨时，故宫一般都是不会积水的，因为它有良好的地下排水系统，这也是西水关、东水关这样的水利工程在当时所发挥的重要作用。据《古里秦淮地名源》里所考证，五代南唐时期，西水关被称为下水门，明代筑城时改建为西水关，设偃月洞。清代在下浮桥和偃月洞之间设有银台洞，又称云台洞。1935年，云台洞旧址建西水关防洪闸。中华人民共和国成立后，这里仍然是小型防洪排涝设施。可见西水关在历史上，对于保护南京城免受洪涝之害起到了重要的作用。除了防洪排涝，西水关在军事、政治、经济上也“大有作为”。据称，当时在修建西水关时还颇有讲究，有一些“小机关”：西水关有两道闸门、桥道和藏兵洞。一道闸门在城墙之内，另一道闸门在内秦淮河出水口，城墙之下留有多孔拱券式进水巷道，用条石封住，防止敌人的“水鬼”潜水入城，城墙从两道水闸之间堆砌而成。东水关与西水关建筑布局基本一样，两相呼应，中间所夹水道从六朝起便是望族聚居之地，商贾云集，文人荟萃，儒学鼎盛，最终形成了久负盛名的“十里秦淮”。可别看东水关、西水关建筑结构都一样，到了六朝以后，西水关的繁华、热闹却是当时东水关远不能企及的，与现在成相反之势。西水关是内秦淮河的出水口，与长江相连，设有码头，算得上是南京‘进出口’的咽喉，也是当时南京城最繁忙的物资集散中心。除了货物外，外地人如果想走水路进入南京城，也必须是从西水关下船，然后经水西门进城。码头上也设有关卡，想要下船上岸的人必须得出示凭证，才可以进城。这大概与洪武年间发生过的“间谍案”有关，因为当时商业发达，有许多外国人也会来到中国，期间发生过不愉快的事情之后，进出口管理也便更严格了。西水关的繁华从考古发现中也可力证。20世纪80年代末，西水关出土一批六朝、隋、唐、宋、明、清等各个时代的文物。

桥梁

明南京城门外护城河的桥梁，是人流车马往来的要道口，故大多以坚硬的石质材料为主要构件。有石城桥（石城门外）、三山桥（三山门外）、聚宝桥（聚宝门外，即古长干桥）、九龙桥（通济门外）、夔角桥（正阳门外）、平桥（朝阳门外）等。明初建造在相关河道上的著名桥梁中，最大的石拱桥是上方桥（即七桥瓮），由于这座桥是拱卫京城的门户，以至成为历代兵家必争之地。在明初建造的桥梁中，赛虹桥（明初称“大通桥”，民间又俗称“赛工桥”、“赛公桥”等）与南京明城墙的建造，传说故事最多。

护城河

环绕南京明城墙的护城河（唯有太平门向东一段城墙外侧没有开筑护城河），是南京明城墙的一个重要组成部分。护城河的水源，来自秦淮河、清溪、金川河以及玄武湖、前湖和琵琶湖等，经对城垣外侧河道疏浚、开挖，引导河水入濠而成。宽阔的护城河水面，衬映高大坚固的南京城墙，使进犯之敌望而生畏。城墙现存护城河全长为31.159公里，城墙与护城河间距最宽处为334米，最窄处为9米。

藏兵洞

“藏兵洞”实际上就是里端封闭的砖券门洞，在战时可供兵士休息和用来存放军事物资。这种“藏兵洞”在聚宝门（中华门）最南一道的城墙上计有两层共13个，左右两侧的城墙下部又各有7个，加起来有27个。每洞可容纳兵士100人以上，共可藏兵达3000人以上，这种设施在中国古代的其他大城中是极为少见的。

建造特色

材料特殊

南京明城墙在城墙的结构、瓮城的创新、护城河水源的利用、水关涵闸及桥梁的设计建造等诸多方面，汇集了古代劳动人民的聪明和才智，是元末明初劳动人民用心血筑成的一座丰碑。南京明城墙在砌筑中，对不同地段采取了不同质地墙体的处理方法和特殊的粘合材料。有的地段用石灰岩和花岗岩的条石，作为城基、勒脚和部分城墙内外壁的主要材料；有的地段全部用城砖垒砌；还有的地段以条石、城砖砌筑墙面，中间填以片石、城砖、黄土混合夯筑等。粘合墙体的材料十分坚固，以至留下了用糯米汁加石灰等灰浆建造的说法。

排水科学

南京明城墙的防、排水系统科学适用，功能包括城垣自身防、排水和对城区的防、排水两部分。城墙填层上部，采用桐油、石灰、黄土拌合的灰浆封顶夯实，厚约1~2米，在其上面和沿墙体两侧直至墙根用灰浆砌筑5~10余层城砖；墙体顶面设置了石质排水明沟，在其明沟约50米距离设置石质出水槽将水排出墙体。城基部分每隔一定距离也设有排水洞，将城墙内侧的积水排出城外。城区的防、排水系统，主要是利用城墙底部设置的水关、涵闸。在秦淮河出、入口处分别建有东水关和西水关，水关设有闸门3道，前后2道为木闸门，中间设铁栅门以防潜水入城之敌。东水关内侧还设有33座瓮洞，分为3层（上面两层为藏兵洞），下层（中洞可通船）通水。此外，还设有金川河闸、玄武湖的“通心水坝”（即武庙闸）、前湖的半山园闸与琵琶湖的琵琶闸等多处涵闸。这些涵闸，设有铜、铁管和铜水闸，只能进水不可进人，设计巧妙、结构合理。

因地制宜

南京明城墙的建造因各段所处地形和位置不同，所采用的建筑结构也不同。南京城南城及东西城的南段与北城及西城的大部分地段分别采用不同建造方式。南城及东西城的南段，面临平原和河流，无坚可守，除以河为堑外，城墙建筑最为坚固。墙内外壁表层用大块条石砌筑，里层填以巨大的块石，形成各厚3米左右的内外墙体，均用糯米汁加石灰灌浆。内外墙之间再填以黄土、片石，隔层夯实。某些地段，也有在条石砌筑的内外墙体之间全部用砖砌筑，或以砖、黄土、乱石夯填的做法。北城及西城的大部分地段，倚山临湖，地形复杂，城墙结构比较简单。或者全体用城砖砌筑，墙体较为单薄，或者在砖筑的内外墙体中间夯填黄土块石。东城的部分地段，城墙外壁用条石砌筑，内壁用砖砌筑，中间夯填黄土、乱石或碎城砖。一些特殊地段又有特殊作法，朝阳门（今中山门）附近及狮子山地段，依山而建，仅在外侧修筑砖石墙体。石头城一带，下部利用原有的陡峭石壁，仅在山顶上加筑很矮的砖墙。城墙顶部的一般作法是在厚1～2米的由桐油和黄土拌和的夯土层上面再平砌数层城砖。顶部边沿设有石质流水槽和伸出墙外的滴水槽。

城砖铭文

南京明城墙，据初步估算共耗费了数亿块城砖。城砖一般长40～45厘米，宽20厘米，厚10～12厘米。由于城砖来自全国各地，故其城砖材质的土性也呈多样性（有粘土、沙土、高岭土等等）。大多数城砖留有铭文，少则一字（或一个符号、记号），多则70余字，这不仅是南京明城墙的一大特点，也是南京明城墙历史文化遗产价值的重要组成部分。南京明城墙所用如此巨量的城砖，依靠哪些区域烧制单位提供并不明确，由于史料记载的匮乏不详，近几十年来经文物工作者或有心人对城砖铭文孜孜不倦的考证、补定，才有了一份目前尚未完全统计精确的资料：南京明城墙所用城砖，分别来自长江中、下游的广袤地区，其中包括今江苏、江西、安徽、湖南、湖北等省的府、州、县，以及军队卫、所和工部营缮司等近200个单位承担组织人力制坯、烧造。史料记载，明城墙的砖石并非在南京城内集中烧制，而是由全国32府148个州县共同承担，规模之大可想而知。为了确保建造南京京师城墙的城砖烧造质量，朝廷要求各地府、州、县地方官员，军队卫、所的士卒，以及县以下里、甲的基层组织负责人（总甲、甲首、小甲），直至造砖人夫、烧砖窑匠均需在砖上留下姓名，以便验收时对不合格的城砖追究制砖人的责任，甚至杀头。这种严酷的“责任制”，却保证了南京明城墙建造过程中的高质量。南京城砖铭文的书写者，大体可分“书斋式”与“民间式”两类。前者属官府内的官吏文人、乡间的秀才，也许只要没有写错，就不会有杀头之虑的缘故，其字体流畅工整，点、撇、勾、捺极具文人气息；后者属于粗通文墨、甚至没用笔写过字的工匠，当砖坯出模后，只是拣了身边的一根小树枝，在砖的一侧小心翼翼留下所在县、甲以及自己的名字，稚拙的字体上透出几许村野之气。城砖铭文的字体，篆、隶、魏、楷、行各体皆备，蕴含着淡淡的金石味。其中有一种书体最具神韵，在中国书法字典上，也难找到它的归属，却一笔一划不扭不颤，那是来自民间的书法艺术。所有的铭文，折射出的谨慎与虔诚，强烈而鲜明。从铭文技法上，又可分为模印、章印、刻划三种形式。其中，铭文的双线模印由于字体的笔划较细，故对制砖泥土的质量有较高的要求。南京明城墙的城砖铭文，为后人留下了及其丰富的文化信息和十分珍贵的历史资料，有些填补了史料的不足。为进一步研究南京城砖产地的分布；中国汉字在明初的简化字与异体字；中国民间的书法、篆刻艺术；中国姓氏文化在明初的演变以及明初实行的责任制等，提供了翔实的第一手资料。通过对城砖铭文的研究，还能发现不少明以前烧制的城砖和一定数量明以后为修葺城墙而烧制的清代城砖，为认识南京城垣的发展和变迁，提供了实物佐证。

呼应天象

南京城墙东南角的通济门至西北角钟阜门与仪凤门之间作一划分，南为“南斗六星”，北为“北斗七星”。“南斗星”的六颗星座以聚宝门、三山门、清凉门、石城门、定淮门、仪凤门六座城门隐喻；“北斗星”的七颗星座以通济门、正阳门、朝阳门、太平门、神策门、金川门和钟阜门七座城门隐喻。一些考古学家认为，南京城墙呈“南斗”与“北斗”聚合形布局，与朱元璋陵墓明孝陵呈北斗星布局不是单纯的巧合，而是朱元璋在明朝初期建都南京时，受当时社会及思想影响的结果，体现了“天地合一”与“皇权神授”思想。

建造艺术

正阳门、朝阳门和太平门，分别位于环绕皇宫的南、东、北三面京城城垣上。其中，正阳门为皇宫南北中轴线的最南端，是外国使臣赴京朝觐入城必经之正门；而太平门外玄武湖之滨，则为1384年朱元璋设置的主宰刑杀大权“三法司”（即“贯索”，或称“天牢”）之所在。神策门，是所知的南京城墙唯一的传统形制的外瓮城。有趣的是神策门外瓮城与聚宝门内瓮城几乎在城市同一条南北中轴线上，这一南一北、一大一小、一内一外的不同形制的瓮城，是明南京城墙建造中继承与创新的例证之一。金川门、钟阜门、仪凤门和定淮门四门，位于南京城垣的西北角，濒临长江，是抵御江北进犯南京城的重要门户。公元1402年，燕王朱棣率“靖难之师”渡江南下，如果不是李景隆、谷王（蟪）在城内策应，打开金川门迎燕师入京，恐怕朱棣当时难以顺利进城，很快就能登基称帝。清凉门、石城门，均置内瓮城单座。坚固而形制各异的城门，是建造者设计思想的生动体现。城门的设计与建造，在充分满足城门防御能力的前提下，极力追求城门建造艺术上与恢弘雄伟、形制独特的南京城垣主体协调，达到浑然一体、相映成趣的效果。《儒林外史》的作者、寓居南京的吴敬梓先生，根据逆时针方向排列的城门顺序是：“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城。”三山门、聚宝门和通济门，均为内瓮城，规模与气势均超过其他诸门，尤以聚宝门内瓮城为最。仅藏兵洞达27个：第一道城门左、右各三个，城门上的楼基中共设7个，均坐南朝北，以城基中洞为最大，面积达310平方米；东西礓（磜）下面各设坐西向东和坐东向西的藏兵洞7个。这些藏兵洞平时用作储藏守城器械和军用物资，战时藏兵，相传可藏兵3000余人。通济门的内瓮城，也是非常壮观的，特别是呈“船形”的通济门内瓮城，在增强城门防御能力的同时，又融入了强烈的艺术性和思想性，反映了当时人的审美情趣和某种愿望。

主要功能

南京明城墙之所以能有如此的规模和气势，得益于中国数千年城垣建造发展史的深厚基础，是中国冷兵器发展到巅峰状态下开始向火兵器转型时期的必然产物。城墙最本质的原生价值之一，在于具备冷兵器时代的军事防御功能。城墙最初由土垒、土石混筑、砖石砌筑其表皮，发展到南京明城墙大规模采用砖石构造，逐步趋于完善的过程，与兵器（主要是攻城器械和火兵器）的发展有着密切的联系。恩格斯说：“筑城艺术的彻底改革，是火炮改进的最初结果之一”。南京明城墙的建造者们在无数次攻城略地实战中，积累了丰富的经验。因此，南京明城墙在军事防御功能上，针对当时的攻城器械和火兵器，结合南京地区地形、地貌，无论在城墙的高度、厚度、基础、建材、城垣关键部位的设防，其城防建筑体系，达到了中国城垣建筑较完美的程度。南京，地处雨水丰沛的江南，丘岗连绵，河湾如织，湖泊池塘星罗棋布。城墙择址的地段或山石嶙峋；或低洼松软；或平坦如砥。为防止高大的城墙下陷、开裂、倾倒，建造者根据工程的要求，采取了不同的科学处理方式。有的顺山势而建，城垣与山体岩石连结成整体；有的深挖基础至原生土，上铺巨石为基；挖不到原生土的低洼地段，还打下10余米长的木桩，上面铺设圆木井字形木排，借以达到转驾城墙压力的作用。用于南京城墙最大的条石，每块重达千余斤，城砖每块一般重20余斤，层层叠叠垒砌成高达12~24米、底宽8~27米、顶宽3~18米的墙体，其重量可想而知。如此沉重的负荷，城墙能够屹立迄今，与牢固的基础密不可分。在冷兵器时代，城墙无疑是国家最重要的防御工事。城墙的坚固与否，不只体现着王权的威仪，更直接关系到社稷的安危，所以，历朝历代的最高决策者在筑造城墙时，始终将工程质量视为头等大事，丝毫不敢懈怠。然而，沧桑变幻，曾经一时雄奇伟岸的城墙，大多都没能经受得住岁月的检验，最终湮灭于炮火或风雨中。在中国古代的城墙中，朱元璋亲自监理的南京明城墙，不仅是当时世界上最长的城墙，也是迄今世界上最坚固的城墙之一，历600多年风雨而未倒，今天依然固若金汤。明城墙安若磐石的秘密在于它的修建过程中严格的质量管理。从现代企业管理的视角来看，明城墙堪称卓越质量管理的典范。

文物保护

分段保护

《南京城墙沿线城市设计》的规划范围为南京城墙或其遗址与护城河内外两侧各外延约50米的区域，局部扩展，整体呈环状分布。北至象山路，东至紫金山，南至雨花台，西至外秦淮河。规划范围总面积约8.43平方公里。南京城墙在历史上不是同一时期建成的，不同分期需要对应不同的保护方式。此外，城墙各段建筑基础不同，面临的实际问题也不同。例如北面城墙的基础是山体，西边则是在石头城的基础上建成的。需要保护的不仅是物质存在，还要保护古人思考的智慧。古人有一个非常好的思路值得借鉴，就是他们能够尊重历史，利用遗存，巧用山水。第一段是从神策门到太平门。这段自然景观基础较好，可以看到玄武湖和紫金山，因此主要是修剪树木，打开视野，同时地面要能走得通，突显这段城墙看山观水价值。第二段是从太平门到东水关。此段东部本身就是钟山风景区的一部分，还有相当长的一段在军区内，因此不太主张在城墙上走，可以从钟山风景区的紫霞湖、琵琶湖欣赏墙体，可以看到纯粹的轮廓线。第三段是从东水关到西水关。此段城墙本体连续性比较强，人气也很旺，游客上去走完这段城墙差不多要2个小时。历史上东水关到西水关就有一个习俗，叫‘走春’，在城墙上走一走可以祛邪、驱寒气。第四段是从西水关到石头城再到狮子山。此段沿线是包山墙，在山体上走，水上也有游船线路。第五段是从狮子山到神策门。北段相对来说保留较差，清末到近代，通铁路都在北面这一线，所以基本上拆完。但也有遗址，此段需要把过去的线路表达出来，并把遗址作为节点。

立法保护

南京城墙是南京的重要历史文化遗产，是南京历史文化名城的重要组成部分，自建成以来，对南京的城市空间布局和城市发展产生了深刻影响，对南京城市特色的塑造以及城市格局的形成具有关键作用。1996年4月，南京市制定了地方性法规《南京城墙保护管理办法》。2014年12月30日，《南京城墙保护条例》经南京市十五届人大常委会第14次会议制定，2015年1月16日江苏省十二届人大常委会第14次会议批准。该《条例》分总则、保护和利用、监督和管理、法律责任、附则5章程40条，例自2015年4月1日起施行。1995年11月28日南京市十一届人大常委会第20次会议制定的《南京城墙保护管理办法》予以废止。除现存的明代京城城墙及皇城、宫城城墙外，总长达60多公里的明城墙外廓也被纳入保护范围。

限高保护

南京历史名城保护规划，对老城区、尤其是明城墙周边的建筑有严格的控高要求，城墙内外15米内不允许新建建筑，15-30米范围内，建筑在7米以下；明城墙沿线30-50米控制范围内地块，新建建筑在12米以下；明城墙沿线50-100米控制范围内地段，新建建筑控高18米以下。明城墙内老城区，除重点建设区域（新街口、湖南路、龙蟠路等）都控制在50米以下，若有突破，需经城市设计、景观分析、交通影响分析，并由专家论证确定。2013年，南京市委、市政府拆除大院里部分建筑以保护明城墙，并自缩地盘还绿于民。此次决定自拆的有6幢楼，为后勤、办公等用房，它们均建于二十世纪七八十年代，楼址紧挨明城墙。对照后来颁布的《南京城墙保护管理办法》，这些老建筑处于明城墙保护红线内。为带头落实文保规定，在相关单位已进行办公用房调整的基础上实施拆除，拆出来的5000多平方米空地，建成景观绿地，免费对市民开放。2014年3月22日，南京市政府宣布，将带头把12层办公大楼的台城大厦拦腰砍掉六层，也就是从7层开始进行保护性拆除，拆得只剩下面6层，高度降低至24.8米。预计到9月前改造完成，完工后的大楼顶部依旧是绿瓦平顶。这是南京市政府对南京明城墙超高建筑实施降层的举措之一。

牵头申遗

【详见相关明清城墙、中国世界文化遗产预备名单、中国世界遗产等词条】中国明清城墙联合申遗城市分别为南京、西安、兴城、襄阳、荆州、临海、寿县和凤阳，南京为牵头城市，此外还有河北正定、福建汀州、河南开封、广东肇庆正积极申请加入。南京明城墙属于京师城池规格，西安明城墙属于二级王城，襄阳、荆州、台州（临海）属于府城，兴城是中国仅存的明代卫城并一度做过县城。寿县古城墙是具备双重功能的州级行政建制的城墙，凤阳明中都皇故城是明太祖朱元璋以“中都规制”兴建的都城建筑，也是后来改建南京和营建北京的重要蓝本。在2013年《预备名单》中，明清城墙排在第7位，随着排名第一的大运河成功晋级世界文化遗产，明清城墙目前排位在第6位。

绿植修补

2015年8月中旬，南京市规划局联合东南大学组织编制的《南京城墙沿线城市设计》，已通过南京市政府批复。按照规划，南京明城墙分为5段打造，成环状分布，对于没有墙体的缺失部分，将用绿色的植物墙体补齐。部分城墙和城门今后也将有一定的改动。以中华门为例，未来中华门将取缔镇淮桥停车场，在水上游线方面，将中华门码头移至镇淮东桥东侧。从中华门城堡的西门出来之后，车流就汇集到了长干桥上。在未来的设计中长干桥有望变身为步行桥，同时在它两边架设机动车道，这样一方面是方便游客的游览，同时还可以沟通金陵大报恩寺遗址公园。南京国门“正阳门”（今光华门）将用四道植物墙体重塑，清凉门处将建“石头津”游船码头，通济门将建遗址公园，与东水关遗址相连等等。规划部门表示，此次城墙沿线设计，并不会对城墙附近的民居进行强制性的集中搬迁和拆除。在城墙周边的新建建筑会予以控制，比如说保护地带不允许新建，除了一些设施以外，对已有的居民小区是择机进行改造，并不是要求一次性的拆除到位，在条件成熟的时候这些居民需要搬迁的时候，把这些建筑拆除。