澳门友谊大桥

澳门“友谊大桥”，工程原称新澳氹大桥，1994年初建成通车。位于旧大桥（嘉乐庇总督大桥）以东，连接澳门半岛新口岸水塘北角（外港码头处）与氹仔北安码头。桥宽15米，设两条双线车道，中设分隔线，车道两旁设1.5米宽的行人道。

中文名

友谊大桥

始    建

1994年

位    处

旧大桥（嘉乐庇总督大桥）以东

结    构

以柱梁及混凝土块建成，呈波浪形

简介

大桥在氹仔一段设分层回旋枢纽与澳门国际机场及九澳港的道路系统相连。澳门半岛一段，在外港码头与市区道路系统相连。往北则以800米长的高架海上走廊直通拱北海关，与珠海道路网相连。桥中两拱设行船通道，用钢索吊塔加高，使两处桥面离平均水面有30米高。吊塔之间距离是112.05米，塔顶距离平均水面56米，塔间航道为70米宽。在靠近凼仔处为单通道，在靠近半岛处为双通道，分别供来往内港和外港码头的船只通行。

结构

友谊大桥属钢索斜拉吊桥，以柱梁及混凝土块建成，呈波浪形。友谊大桥是澳门3条澳氹大桥中最长的一条，全长4,700米，包括800米的高架引桥﹔桥宽18米。澳门入口有2个，分别为友谊大马路水塘东侧和北区黑沙环近东方明珠处。而氹仔入口亦有2个，在北安(往澳门国际机场和路环方向)和高励雅大马路(往氹仔市区)。

影响

由于澳氹大桥只有一条双瞃往返车道，每日行车挤塞，早已不敷应用，大型货柜车及泥头车长期行走桥上，对大桥的寿命会有较大威胁，亟需另筑一道新大桥。于是，政府於一九八九年成立了大桥办公室，负责设计与投标，结果由葡资公司投得，与中资工程公司合作兴建，新澳氹大桥横跨澳门半岛水塘角和氹仔岛北安码头，是连 接澳门半岛与氹仔岛的第二条跨海大桥，主桥长三千三百多米，引桥长八百多米，全长四千四百一十四米，为亚洲最长桥梁之一。友谊大桥耗资六亿余元兴建，一九九〇年八月动工，一九九四年四月落成，七月正式通车。正在澳门访问的葡萄牙总理席尔瓦，在澳督韦奇立陪同下，主持大桥通车典礼。在隆重的通车典礼上，一条创世界纪录的长达一千五百五十九米的金龙，神采飞扬，栩栩如生，飞舞在大桥上。二万多居民步行走过大桥，参加了一次别开生面的嘉年华庆典活动。在市内运输方面，承担疏导重型车辆的责任，应付未来的承受力。对外方面，则是为了适应澳门国际机场、九澳深水港和路氹新城建设的需要，是澳门整体发展的重要措施之一。