九曲黄河，在即将进入靖远的时候，突然转头，从南向北经乌金峡滚滚而来，出口处一桥飞架东西，这就是被誉为“中国农民第一桥”的平堡黄河吊桥。平堡黄河吊桥位于靖远县平堡乡乌金峡口西端黄河之上，1967年3月始由当地农民自发筹资兴建，依靠国家支持和附近厂矿企业的帮助，于1970年3月21日建成通车，是黄河上游修建的第一座吊桥。
- 中文名
- 平堡黄河吊桥
- 别 名
- 东方红大吊桥
- 建造地址
- 甘肃省靖远县平堡乡乌金峡口
建造背景
黄河流出乌金峡，自南向北径流而下，将整个平滩堡包围起来。过去，这里还是个自然村，人在南岸，地在北岸，人们每天下地干活，必须渡过黄河。
但是一道黄流犹如天堑，阻隔着南北的往来，老百姓为此所困，苦不堪言。生活在这块土地上的人们，历来以羊皮筏子、小木船摆渡，直到20世纪50年代后改为钢丝绳扯船。
但是，过河翻船的事故屡见不鲜。曾在清代乾隆年间，群众到北岸的剪金山赶庙会，由于众人争先上船过河，人多超重，船行至河心时翻覆，致使150多人溺水而亡，造成了令人悚然的灾难。据粗略统计，建桥前的十七年中，仅在汛期因生产渡河而发生的翻船事故就达十八次，平均每年发生一次。
建造历程
建造起由
修建黄河吊桥的起由，来自当地一位农民突发的幻想。
1965年，在白银公司露天矿为生产队积肥的平堡农民冉旭，看见堆积很多的废旧钢丝绳，他突然想着要是将这些钢丝绳连接起来，两端固定在黄河岸边，铺上木板，建成一座供行人和架子车行走的吊桥，或许是可能的。
于是，他将自己的想法告知乡亲，并得到了大家的赞同，同时也得到矿山负责人的支持。就这样，平堡人自己建桥的行动开始了。
建造计划
当地农民先是从省城请来了专家苏钰，实地勘查设计方案，接着派出代表和技术人员，前往天水等地参观学习，索要建桥图纸，并自发成立了公社干部和群众代表共19人参加的建桥委员会，成立铁工、木工、石工、土建、点焊等施工组，实施建桥计划。
建造过程
一、1967年4月25日，一声炮响，建桥工程正式破土动工。但由于遇到资金不足、材料缺乏等实际问题，困难重重，大家一时束手无策。正在进退不前之际，得到了省交通厅的资金支持。
二、1968年5月，东西两岸的桥墩基本建成，省交通厅有关部门的负责人专程前来视察进展情况，当即做出决定，对该桥以单车道重新设计，将建桥工程申请列入国家计划项目，省计委下拨23吨新钢丝绳以及三材指标，从而使平堡吊桥的建造工程获得新的生命。
三、整个工程所需三大材料，除了省上计划拨付的部分外，还通过组织人马分赴兰州、白银等地四处求援。先后得到40多家厂矿企业的帮助和支持，从工厂的下脚料堆中东拣西凑，解决了不足部分。建桥所用的数百吨材料，均为兰州军区某部汽车团无偿拉运到施工现场。在进行主孔钢桁架铆固时，为保证铆固质量，省交通厅基建处无偿支援了一台空气压缩机，大大加快了工程进度。
四、1970年4月27日，大桥建成竣工，实现了平堡人“中国农民修大桥”的愿望。5月1日，举行了隆重的通车典礼，参加祝贺的群众共达3.35万人。
工程施工量
在深达2.7米的黄河边用砂土、麦草、块石加筑围堰时，每个班400余人，不分昼夜，埋头苦干。关键时刻，动员全村庄所有青壮年劳动力4000多人，投入工地轮流作业。
由于没有机械设备，群众便用土办法自制铆钉模具，在土锻炉上用大锤打制大小铆钉2.4万多个，在钢件上钻孔共6万多个，加工连接铁件3千多片，其工作量以及架桥的工程难度可想而知。
平堡黄河吊桥建设工程，国家投资总共27.5万元，其中地、县拨款4万元，省交通厅投资23.5万元，共用钢材163吨，木材350立方米，水泥330吨，钢丝绳23吨，石料120立方米，砂石3000立方米，移动土石方10万立方米，群众投入了18万个劳动工日。
吊桥详情
吊桥为单链加劲钢桁架载重汽车桥，两端由高15米的索塔拖起粗壮的钢绳形成弧形，主桥一孔跨度130米，另有引桥3孔，主桥墩河床底面距离桥面8.04米，其基础为埋置式。
桥身全长192.4米，桥面净宽4米，两边是0.8米宽的人行道。这也是黄河上游修建的第一座吊桥。
社会影响
通车后，先后有十一个省市和地区的人来到这里，临场参观，并索要图纸，以资仿照。
平堡黄河吊桥的建成，实现了当地老百姓多年的梦想，结束了平堡人靠木船和羊皮筏子摆渡过河的历史，更创下了中国农民建桥的奇迹。
