灵桥

灵桥横跨于宁波市海曙区与江东区分界的奉化江上，俗称老江桥，原为船排连锁而成的浮桥，是宁波最古老的大跨度浮桥。始建于唐曾名东津浮桥。由于灵桥位处闹市，历代盛况不衰，虽屡修屡坏，屡坏屡建。至清末民初，始有人创议改建。1936年，在宁波旅沪同乡会资助下，由德国西门子公司承建的灵桥正式完工，设计使用期限70年，成为宁波最有代表性的近现代建筑之一。2007年，宁波市政府委托同济大学对灵桥进行了彻底检查，认为大桥主体结构依然安全。在对其进行必要整修后，现今灵桥依然作为市内主要桥梁为宁波市内交通服务。

中文名

灵桥

外文名

Ghost Bridge

地    位

宁波市海曙区与江东区分界

俗    称

老江桥

简    介

宁波最古老的大跨度浮桥

介绍详情

据传，唐代建浮桥时，由于江流湍急，建筑桥基时发生困难。此时天降暴雨，雨后天现彩虹。因而工匠在出现彩虹之处打下桥桩，将桥建起，因而时人认为灵现，故桥名定为灵现桥，又名灵桥。南宋时，灵桥改称东津浮桥，清代康熙年间浙海关建立后，亦更名关桥。1936年重建为永久桥梁时，曾有民间团体提议将桥名更名为“中山桥”，但宁波老江桥筹备委员会以保护古迹为名，将桥名恢复为“灵桥”。文化大革命期间，灵桥曾被更名为“红卫桥”，1981年恢复灵桥名称。民间曾称灵桥为“江桥”，后由于清代同治年间英国人在桃花渡建成新江桥，为表示区别，灵桥的民间称呼遂改为老江桥，这一俗称一直沿用至今灵桥始建于唐朝，原为木造浮桥。1931年，由旅沪甬商发起改建，上海工部局英籍工程师詹姆森、新仁记营造厂工程师竺泉通勘查设计，德国西门子公司总承包，于1934年开工建设，1936年完工。灵桥是中国第一座有中国工程师参与设计的单孔钢梁环形桥。全长132米，跨度97.5米，是现存浙江省内较早的少数现代工程技术桥梁，具有划时代的意义。1931年8月，改建宁波老江桥（即灵现桥）筹备委员会在宁波、上海同时成立。据说建桥工作是在上海旅沪宁波同乡会的主持下开展的，早期在沪上成功的宁波人士坚持要在家乡造一座像上海苏州河上外白渡桥那样的坚固桥梁。最后，宁波灵桥由上海工部局英籍工程师詹姆生和新江记营造厂竺泉通设计中标，德国西门子洋行中标工程承包。但据当时参与建桥的老人施求藏回忆说：灵桥用外国材料、挂洋行牌子，但实际上设计、施工都是沪甬两地的宁波人。英国人詹姆生、师克和许多外国人很少来宁波。于1936年建成通车。灵桥建成后历经沧桑，在日寇侵略我国，宁波沦陷前遭受了日本侵略者飞机的轰炸，被炸得千疮百孔，抗日胜利后曾作修缮，但在宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天来轰炸，灵桥上路面、钢梁上弹孔累累，但灵桥仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群岛的钢铁运输线。这座桥由德国西门子公司设计，这家公司经历二战，竟仍然保存着灵桥的档案，前不久还寄来文件提醒业主及时维修。

由来

宁波灵桥的历史可追溯到唐代。奉化江奔腾咆哮把当时的明州撕成两半，为解决舟渡难险，公元823年制16舟船，用蒙索连排，上铺宽6尺的木板，长55丈，据说通桥当时天空出现彩虹，即立桥名为“灵现桥”。

改建

现在，灵桥仍然担负着市内的繁忙的交通，是我们宁波市的历史性重要标志早在唐长庆二年(822年)，明州刺史应彪就在东渡门外奉化江口架设“东津浮桥”(后移置今灵桥址)，甬人交口称便。相传始建时，由于江阔水深流急，桥基总难打牢。正当山穷水尽、一筹莫展之际，一场骤风暴雨不期而降，眨眼之间又云破天开，半空中出现一道虹，七彩辉映，经久不散，桥工们心领神会，当即照着虹的位置下桩，结果桥桩很快打成，桥就造起；因有此灵异，遂取名“灵显(现)桥”，简称灵桥。传说虽神奇，构筑实简陋——桥系16只扁舟排列组合而成，上铺木板，全靠船体承负桥身重量，唯随潮汐涨落上下起伏，行走其上，极不稳固，时有链崩桥断，舟覆人溺之患，进入台风暴雨、大潮汛期，更是险象横生，惊人心魄。1926年8月，就曾发生40余人在此遇难的惨剧。1932年，邑人慷慨解囊，集资兴建钢结构桥。工程由德国人汤姆生承包，于1934年5月破土动工，至1936年6月竣工通车，一座长九十七点五米，宽二十米，无桥墩、下承式三轴钢梁环洞桥，横空出世，气吞如虹。桥体银灰色，直柱林立，拱梁飞架，颗颗铆钉犹如点点繁星，线条简明流畅，造型壮丽挺拔，半个世纪以来一直是甬人的骄傲。

解放之路

一九四九年五月二十四日下午，我人民解放军二十二军六十五师许昌连勇士，从江北下白沙渡江挺进到灵桥东堍，与盘踞在桥头三座楼房里顽抗的敌军展开激战，灵桥终于被攻占了，但是五名战士的热血却洒在了桥头上。灵桥可以作证：一九四九年五月二十五日拂晓，六十五师官兵雄赳赳、气昂昂地跨过灵桥，与兄弟部队在市中心会师，宁波全城宣告解放！解放了的宁波人民，在新生的人民政权领导下，正着手翻开历史的新篇章，但盘踞在舟山群岛的国民党军队妄图阻挡解放大军的进军步伐，从一九四九年九月中旬开始，对以灵桥为中心的市区进行了二十八次大轰炸，灵桥桥面落下了累累弹坑，江厦街、东渡路、百丈街等地5800余间房屋在连日大火中被焚毁，昔日繁华之地沦为一片废墟。在反轰炸、保路桥的日日夜夜里，宁波第一代市政工人——身穿号衣的市建设局职工们，脚蹬草鞋，自带饭盒，冒着轰炸余波的危险，一次次挺身抢修灵桥和附近路面。在连续四个多月的轰炸中，灵桥始终屹立在奉化江上，解放大军和渡海作战物资，按计划源源不断地通过灵桥……经历了宁波解放枪声和血火洗礼的灵桥，如今虽已年过花甲，但仍焕发着青春的活力。老宁波人都知道，桥西北堍的江厦街，是钱庄银楼云集的金融大本营，为往昔甬城最繁华之所在。历经宋、元、明、清而不衰，故甬人常以“走遍天下，不如宁波江厦”这句话为荣。

故事

作为宁波最为著名的建筑之一，灵桥也是宁波建筑史上中外合作的经典范例。据记载，早在唐长庆二年（822年），明州刺史应彪就在东渡门外奉化江口架设“东津浮桥”（后移置今灵桥址）。相传刚开始建造时，由于江阔水深流急，桥基总难打牢。正当山穷水尽、一筹莫展之际，一场暴风骤雨不期而降，眨眼之间又云破天开，半空中出现一道虹，七彩辉映，经久不散，桥工们心领神会，当即照着虹的位置下桩，结果桥桩很快打好，桥遂造成。因有此灵异，遂取名“灵见（现）桥，简称灵桥。当时的灵桥由16只扁舟排列组合而成，上铺木板，全靠船体承负桥身重量，随潮汐涨落上下起伏，行走其上，极不稳固，进入台风暴雨、大潮汛期，更是险象环生，惊人心魄。1926年8月，就曾发生40余人在此罹难的惨剧。1932年，宁波集资兴建钢结构桥。工程由德国人汤姆生承包，于1934年5月破土动工，至1936年6月竣工通车，为当时中国最大的独洞大环桥。

救人事件

“灵桥上有几根吊柱？”记者问。“左右共20根。”王伟国脱口而出，嘴角浮现出一丝难以察觉的微笑。也许他觉得，这样的问题对曾在桥上值勤九年的巡警来说，实在是太低级了。在当上宁波海曙巡警大队一中队中队长之前，王伟国一直在灵桥上巡逻。“当时我的岗亭就设在江厦公园里，抬头就是灵桥。”王伟国说。抬头是灵桥，低头就是奉化江，每天早上7点半上岗，在灵桥上抓小偷、维持秩序、救落水的人、开导想不开的人……直到晚上9点半结束值勤，锁上岗亭门，筋疲力尽晃晃悠悠地回家。这就是王伟国九年间工作的全部内容。对于灵桥上的人来人往、奉化江中的潮起潮落，他了然于胸。“宁波市区的几座桥里，数灵桥最高，”自从在灵桥上巡逻之后，王伟国就开始琢磨为什么自杀者老要跳灵桥：“后来我看见一个女孩子跳下去，‘砰’的一声，人就没再浮上来过……还穿着花裙子。”1997年那个自杀的女孩就比较幸运了，刚跳下去，王伟国就赶到了。“早上7点多一点，正是退潮时间，江水比较急，”王伟国开始回忆：“我也就跟着下去了。”王伟国三把两把就抓住了女孩，无奈两人已在江心，他只有支撑的力气，无法带着女孩游回来。“当时江上有条船，”王伟国笑着说：“不过他们有个规矩‘捞死不捞活’，不肯来救我们。”王伟国大喊：“给你们钱！”船老大把两人从江里拽了上来。还没等他喘息，那个女孩又跳了下去。王伟国只好翻身而下再救一遍。上船后，女孩又要跳江，这次被王伟国一把抓住，“我抬手就给了她一个耳光，”直到现在他仍无法释怀：“我气愤至极，怎么能那么轻贱自己的生命呢！”虽才初秋，江水已经冷得彻骨。救完人后，王伟国光着双脚回去吃药了，一双新买的皮鞋不知道被江水冲到哪儿去了。“后来呢？”记者想知道更多关于这个女孩的故事。“后来？”王伟国愣了一下：“后来就不归我管了。”后来就是巡逻、抓小偷、维持秩序……对于王伟国来说，灵桥就是派给他任务的地方。

登桥首车

灵桥是宁波市区最早的跨江大桥，今年79岁的胡绍来是宁波最早的公交车司机。1956年，胡绍来开着公交车驶上灵桥，“我是第一个。”他有些得意：“那时宁波公交公司一共才两辆车。”戴着劳保手套的胡绍来看上去要比实际年龄年轻得多，他现在住江北，偶尔会去看看灵桥。“我亲眼看见灵桥被炸的样子。”胡绍来说。那是在1949年，快要解放舟山的时候，为了阻止解放军向东挺进，反动派对以灵桥为中心的市区进行了28次大轰炸，灵桥桥面落下了累累弹坑。“大火熊熊啊！”胡绍来感慨：“就这样也没炸塌灵桥。”从那时起，胡绍来对灵桥产生了一种微妙的感情。“我的车开上灵桥，就会有隆隆隆的声音，”胡绍来笑着说：“那时，公交车是由福特大货车改装的。”“那时江上只有这一座桥，车开上去后，视野很开阔，很令人振奋的。”“那时候我开3路车，一天来来回回路过灵桥十多趟，只要不是上下班时间，桥上几乎是没人的……”老人陷入回忆后，话总是不少。后来胡绍来被分配去开短途车，从宁波到郭巨，一天两班。有时班车会误点，回到宁波时天已经黑了。“远远看去，灵桥上的灯是最亮的，”胡绍来说：“看见灵桥，大家就知道，到家了……”

发展历程

宁波灵桥历史可追溯到唐代。奉化江奔腾咆哮把当时的明州撕成两半，为解决舟渡难险，公元823年制16舟船，用蒙索连排，上铺宽6尺的木板，长55丈，据说通桥当时天空出现彩虹，即立桥名为“灵现桥”。此后“灵现桥”在清末改建，但因缺钱而作罢，1922年，一场秋风冲毁了屡修屡毁的灵现浮桥。1931年8月，改建宁波老江桥（即灵现桥）筹备委员会在宁波、上海同时成立。据说建桥工作是在上海旅沪宁波同乡会的主持下开展的，早期在沪上成功的宁波人士坚持要在家乡造一座像上海苏州河上外白渡桥那样的坚固桥梁。最后，宁波灵桥由上海工部局英籍工程师詹姆生和新江记营造厂竺泉通设计中标，德国西门子洋行中标工程承包。但据当时参与建桥的老人施求藏回忆说：灵桥用外国材料、挂洋行牌子，但实际上设计、施工都是沪甬两地的宁波人。英国人詹姆生、师克和许多外国人很少来宁波。于1936年建成通车。灵桥建成后历经沧桑，在日寇侵略我国，宁波沦陷前遭受了日本侵略者飞机的轰炸，被炸得千疮百孔，抗日胜利后曾作修缮，但在宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天来轰炸，灵桥上路面、钢梁上弹孔累累，但灵桥仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群岛的钢铁运输线。

灵桥市场

灵桥日用品市场是宁波市目前规模大、设施全、地理位置较为理想的规范市场，是地处黄金地段中商场化的市场。市场营业面积三万八千平方米，共分七层，一层至三层已于96年12月28日开业。主要经营品种有鞋类、百货、服装、布料、羊毛衫、灯具、餐饮等，其中鞋类在宁波市场中具有一定的辐射力。市场每层装有自动扶梯四台、专用货梯二台，场内还设有中央空调、程控电话等现代化设施。与市场相配套的有大型停车库一万多平方米，可停汽车300辆，有仓库5000平方米，还可为市外经营者提供住宅房。市场竭诚欢迎各地客商洽谈其他层面的开发合作，欢迎各地鞋类、百货、服装、布料等客商加盟。我们将全力为您提供一切便利。