太保鹿鸣关

鹿鸣关，古关隘。位于广东省清远县县境东北部，在323国道连山与连南分界处，距清远县县城吉田镇34公里。始建于清康熙二十九年（1690），始称鸡笼关，亦称鸡鸣关，清嘉庆二十二年（1817）重修时，取“文宴《鹿鸣》”之意，又改关名为“鹿鸣关”。 抗日战争时期，此处建成连贺公路，后更名323国道，2013年，二广高速通过此处，并建成隧道。鹿鸣关以之雄奇之美早在1915年，就被征定为“连山八景”之一，名曰“鹿关秋月”，而后三江人在选“三江八景”时，称此景为“鹿鸣秋高”。 2011年，连南县在鹿鸣关修建了鹿鸣公园。

中文名

鹿鸣关

旧    称

鸡笼关、鸡鸣关

地理位置

广东省清远县县境东北部

连接地区

广东省连山与连州

建设时间

明代

关隘概况

鹿鸣关，古关隘。位于广东省清远县县境东北部，在323国道连山与连南分界处，距清远县县城吉田镇34公里。始建于清康熙二十九年（1690），始称鸡笼关，亦称鸡鸣关，清嘉庆二十二年（1817）重修时，取“文宴《鹿鸣》”之意，又改关名为“鹿鸣关”。

历史沿革

据传郑成功之父郑芝龙率军由连州进入连山时，便在今天鹿鸣关一带劈山修路，并曾带兵镇守于此。原为连山与连州界关，“关踞山椒，中断若门，”喻为“连山之管钥，瑶排之咽喉”。未设关防前，粤、挂、楚、豫、闽5省总兵会剿“瑶乱”时，福建总兵郑芝龙扼守此地，曾率兵辟山凿石修道，并亲书“砥矢”二字于关口石壁之上，后人称之“凿字迳”。清康熙二十九年（1690）知县刘允元方垒石设关，始称鸡笼关，亦称鸡鸣关。四十七年，知县李来章捐俸重建时，关上建阁，下筑食寮，旁设茶亭，并面向油岭建汉前将军关侯“却金亭”。道光十二年（1832）厅同知徐维清再修时，于关口加建碉楼，使百尺雄关更为气势险要，并以“鹿鸣宴文榜”之意改名鹿鸣关。民国27年（1938）连贺公路在半山开通后，古迹逐渐湮没，然而风光更加壮丽，尤以天险著称。1954年，诗人陈芦荻路过鹿鸣关，曾写下“千山万山，路转急弯，一声汽笛，飞过鹿鸣关”一诗，描述关内峻岭连绵，路陡壑深之天险。清时连山县城太保以东一带人烟稀少。鸡鸣关西是连山，东是连州三江，当从连山赶往连州商人走近关时，才可以隐隐约约听到三江鸡鸣，所以将“鸡笼关”改称为“鸡鸣关”。清嘉庆二十二年（1817），连山厅同知徐维清重修“鸡鸣关”，取“文宴《鹿鸣》”之意，又改关名为“鹿鸣关”。抗日战争爆发后的1938年，广东省国民党政府移迁连县，(当时的省政府就驻三江镇香花村的岩洞,省财政厅驻三江宴萍图书馆)，急需一条与西南大后方的通道，于是开山劈岭，修筑广东连县至广西贺县的公路，于是鹿鸣关的古迹也就荡然无存。这条公路从它正式通车那天起，就成为连接粤桂的重要通道。解放后，1955年政府再次修复鹿鸣关至太保路段。据连山学者莫自省介绍，当时，诗人芦荻乘车经过鹿鸣关时，还曾写过“千山万山/路转急弯/一声汽笛/飞过鹿鸣关”的诗句。1992年，鹿鸣关至鹰扬关道路按照国道标准建设。 21世纪初，鹿鸣关口的323国道升级改造，修了鹿鸣关隧道，原经鹿鸣关关口的公路。 2013年，二广高速通过此处，并建设了全长3202米的鹿鸣关隧道。

旅游开发

鹿鸣关以之雄奇之美，仅在清代，就有减承宣、李来章、张世谦和虞昌龄等人为它留下生动优美的诗篇。早在1915年，鹿鸣关就被征定为“连山八景”之一，名曰“鹿关秋月”，而后三江人在选“三江八景”时,称此景为“鹿鸣秋高”。 为提升城市形象，打造宜居环境，给广大市民和游客提供一个集观景、休闲、怀古思廉于一体的多元活动场所，2011年，连南斥资200多万元在鹿鸣关修建的鹿鸣公园。该公园小巧，总面积不超过16亩，里面设有凉亭、长廊、广场灯、雕塑及停车道路。