水富港

水富港处于长江经济带、成渝经济带和滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，长江、金沙江、横江三江在此融汇，是内昆铁路进入云南省的第一站，金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站；是云南融入长江经济带的重要门户，是长江上游金沙江下游、能够实现2000吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港位于县城的水富港是云南第一内陆大港、万里长江第一港，从水富港起航，全程2800公里，顺长江可直达上海，是云南省最长的内河航线。

中文名

水富港

年吞吐量

300万吨

设 计 泊 位

17个

停泊最大船只

2000顿级

占地面积

500余亩

设计年吞吐量

1200万吨/年

配套设施

专用道路、物流园区、作业区

改扩建

2016年开工建设

历史背景

历史

据《盐津县志》记载，从盐津以东至水富县滚坎坝的航道，古称石门江即横江，约100多公里，可供木船行驶。古代转运“京铜”和盐，皆由这里启运。水富港，始建于1974年，位于滇川两省交界处，屹立于金沙江末端和长江上游。时年云南天然气化工厂，为便于运输，选址在四川省宜宾县安富公社安富大队的滚坎坝（今水富县城所在地），国务院批准将四川省宜宾县的水东、水河、安富3个公社划入云南省，同年7月1日成立水富区。水富之名，乃取水东、水河之“水”，安富之“富”而成。1986年，水富港启动一期建设。2007年启动水富港改扩建，当时设计吞吐量为63万吨/年。近年来，不断扩建之下，水富港货物吞吐量每年以20%至30%的幅度增长，远超过去的设计能力和运行能力，属于云南唯一一个能够实现2000吨级以上船舶通江达海运输的港口。2014年、2015年，水富港每年货物吞吐量分别达到100万吨、160万吨。蜿蜒曲折的金沙江，两岸山奇水秀，美不胜收，是川南与滇东北一道美丽的风景线。人水富港口起航，沿金沙不而下，由长江直抵上海，全程长2900公里，是云南省最长的一条内洒航线。水富港是云南省物资出滇的北大门。1989年，长江上游，金沙江下游最大的港务楼--水富港相配套。楼内功能齐全，设有售票厅、候船厅、办公厅、舞厅、餐厅、招待所；导航通讯设备齐全，无线电通讯可与全国各地联络。

背景

位于金沙江畔水富县城的水富港是云南的第一内陆大港，是万里长江第一大港。为加快西部大开发步伐，支持云南构建国际大通道，交通部2005年已正式确定将长江水系航运主通道从四川宜宾港向上延伸至云南的水富港。随着这一重大决策的实施，水富港将在几年内建设成为与铁路、公路运输相配套，贯连全国东、中、西，能通边达江、具有重要枢纽功能的“万里长江第一港”。据全国航运权威专家介绍，国家把长江水系主通道的规划建设延伸至水富港后，为在2003年三峡电站实现第一台机组发电后，加快开发金沙江下游地区水电能源基地的建设，尽快开工建设金沙江下游两座特大型梯级电站——向家坝、溪洛度电站提供强大的水路运输保障。同时，也将为内昆铁路通车后进一步优化水路运输布局，调整结构，突出重点，完善系统，构建连接西南、华中、华东三大区的水路交通运输大动脉发挥重要作用。在国家计委、省计委等部门的精心指导帮助下，多方筹资将投入1.5亿元建设水富港工程。水富港扩建完成后，年货运吞吐量将由的40万吨左右扩展到200万吨以上，进出港的货轮将由的500吨级扩展到1000吨级。届时，千吨级货轮将可自由进出水富港，沿江而下进入重庆--武汉--上海3个特大型城市，云南对内对外开放的北大门将全线敞开。水富港已被国家交通部推上了全面加快建设的首发阵容。“十一五”期间，交通部将与中央各有关部委及沿江的上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南9省市合作，开启长江黄金水道，全面建设“六大工程”。“六大工程”其中之一就是要加快宜宾至水富段建设，将三级航道延伸至云南水富，实现通航千吨级船舶的目标。如何紧紧抓住国家建设“万里长江第一港”，向家坝电站以及省市建设云南北大门的机遇，加快水富县域经济的发展。“必须牢固树立工业强县思想，坚定不移地走新型工业化发展道路。抓住机遇，加快新型工业化步伐，推进城镇化建设。”昭通市市长罗应光在水富县视察工作时代表市委、市政府对水富县新型工业化发展提出了要求。他认为，加快新型工业化进程，关键就是要培植新的经济增长点。水富工业园区是昭通市仅有的两个省级工业园区之一，县委县政府审时度势，提出了“依托大企业、建设大项目、带动大发展、实现大突破”，培育壮大化工、水电等优势产业的思路，以工业园区建设为平台，高起点、高标准抓好工业规划和分期建设。

建设规划

水富港扩能工程包括作业区（含中心作业区、中嘴作业区）、生产辅助区及进港道路，属码头类二类河港，拟建7个1000吨级中洪水兼顾3000吨级泊位（其中，中嘴作业区3个，中心作业区4个），进港道路约2.5公里（含1个664米隧道），占地约500余亩，设计货物吞吐量540万吨/年，估算投资24.6亿。中嘴作业区于2016年10月28日开工建设，经过一年多的建设，整个工程建设进展顺利。

进港道路

水富港扩能工程（一期）进港道路起自渝昆高速与水富互通，新建隧道与既有隧道平行布设，止于重庆路，全长1.08公里，其中隧道长664米，已安全顺利贯通。仰拱完成558米，完成88%，二衬完成521米，完成82.2%，抗滑桩12根全部完成，冠梁完成4座全部完成。

作业区

据水富港扩能工程建设指挥部统计资料显示，2017年底，中嘴作业区工程灌注桩累计完成412根，完成比例为95%；前沿框架结构累计完成24072立方米，完成比例为54.2%；陆域土石方开挖完成40000立方米，完成比例为27.4%；一级平台挡土墙累计完成35985立方米，完成比例为95.5%；接岸结构累计完成816立方米，完成比例为78.4%。拌合站120站设备已安装完成，投入使用，拌合站90站已安装完成，投入使用。物料储备区已经建设完成并投入使用。钢筋加工区完工并已投入正常使用。试验室已完成建设，试验仪器已全部进场并率定完成，投入正常使用。岸线由600米拓展为1900米，并充分改造利用横江段1000米。陆域向南沿扩宽至人民路，拟建1000吨级泊位7个，设计货物吞吐量540万吨每年；使水富港泊位达17个，设计吞吐能力达到1200万吨/年以上。

物流园区

水富港是国家长江经济带和“一带一路”两大重大发展战略进入云南省的核心交汇点，是西部、西南部地区和成渝经济区东进长江、南下出海最为便捷的通道，是国际和东部沿海地区货物通往西部、西南部地区最重要的集散地，也是深入实施云南建设面向西南开放“辐射中心”战略和云南融入长江经济带建设对内对外开放的大通道。2016年，省政府提出打造水富港产业园区和水富口岸保税物流区，其中将水富港产业园区定位为“云南融入长江经济带建设的核心区，云南内陆水运口岸先行区，移民后扶产业发展示范区，生态文明建设的引领区，产城融合发展的样板区，区域旅游产业发展的引爆点”进行规划发展。

水富县概况

水富县位于昭通最北端，东西横距36公里。南北纵距32公里，总面积436平方公里。虽然设县仅25年，但它以充满活力的生机以及蓬勃发展的经济展现世人的面前。县城驻地云富镇地处金沙江、横江交汇处，南距昭阳区244公里，距昆明市717公里，北距成都市360公里，东距重庆市310公里，距宜宾市33公里。1998年全县人口为9.52万人，人口密度每平方公里205人。水富县境内拥有丰富的水、电、石灰石、煤炭等资源，交通便捷，区位优势独特，面向拥有上亿人口的川渝大市场。著名的云天化股份公司就坐落在水富境内。境内地表水年径流量3.5亿立方米，水能理论蕴藏量10.19万千瓦（未含金沙江向家坝电站）。