秦淮河古桥

　　镇

　　淮

　　桥

　　始建于东吴时期，称为南津大桥，毁于东晋时期的王敦之乱。南朝时也称朱雀航、朱雀桥，是通往城外的主要交通枢纽。杨吴天祐十一年（914年），都水使在此建桥，始称镇淮桥。南宋乾道五年（1169年）留守史正志重建。开禧元年（1205年）丘崇为留守时重建。宝祐四年（1256年），留守马光祖重建。镇淮桥系十里秦淮诸桥中规模最大、结构最坚固、装饰最华丽的桥梁。明代以后，规模逐渐缩小，至清代桥亭数十楹的壮观气势已不复存在。1960年经过改建拓宽，桥体长32.4米，宽26.2米。1995年在此桥东、西各建桥一座，该桥现已成为中华门历史景点的一个组成部分。

　　朱

　　雀

　　桥

　　朱雀桥原址在今镇淮桥处。三国孙吴时称南津桥，南朝时称朱雀航、朱雀桥，后亦称南航、大航、南门桥。晋咸康二年（336年）重建朱雀航，正对朱雀门。晋太元三年（378年），谢安置重楼并二铜雀于桥上，以朱雀观名之。此航在二十四航中规模最大，桥宽6丈、长90步，是沟通南岸和北岸的主要通道，南朝萧梁时移至现址。隋朝采取贬抑金陵政策，南京城市遭到巨大破坏。自唐朝以后，众多文人骚客纷至沓来，凭吊六朝形胜，抒发怀古之情。杜牧《乌衣巷》中的“朱雀桥边野草花”诗句，使此桥名声大噪，成为一座历史名桥。

　　武

　　定

　　桥

　　初建于南宋淳熙年间，题名“嘉瑞浮桥”，亦称上浮桥，与朱雀桥（下浮桥）相对。南宋景定二年（公元1261年）马光祖重建。明初易名“武定桥”，取“文能安邦，武能定国”之意。此名又与文德桥相呼应，俗称文、武二桥。明代与旧院相邻，四周街衢相连，景色清丽，纨绔子弟来往不绝，为名噪古城的闹市区。199

　　年拓路时加宽桥体，古桥犹存。

　　来

　　燕

　　桥

　　此桥西侧为古秦淮二十四航之一的骠骑航。航因东晋大臣纪瞻骠骑将军府而名。纪瞻与王导等辅佐司马睿建立东晋王朝，成为开国元勋，拜为骠骑将军。他于乌衣巷建府，馆宇崇丽，与王谢故居的来燕堂相辉映。骠骑航后被毁，后人建浮航以替之。1988年正式建成水泥混凝土桥梁。因桥南古乌衣巷有著名的“来燕堂”，故取名“来燕桥”。

　　文

　　德

　　桥

　　此桥原为六朝金陵二十四航之一，明万历十三年（1585年）建成木桥，万历二十六年由钱宏业改建为石桥。桥名取儒家“文德以昭天下”之意。清咸丰年间毁于战乱，同治五年（1866年）复建木桥。1987年改修为汉白玉桥栏，青石桥面。因文德桥位于子午线上，每年农历十一月十五日子时，月亮正临子午线，桥影将河中明月分为两半。此时人立桥上，俯身可见桥下两个“半边月”，称“文德分月”；立身自顾无影，即为“月当头”奇观。每逢此日，桥上人山人海，观月者常将桥栏挤断而落入水中，故又有“文德桥栏杆靠不住”的歇后语传之于世。

　　文

　　源

　　桥

　　明初安徽贵池人黄观原住东石坝街，其在乡试、会试、殿试中考取第一，称“三元及第”。后燕王朱棣大肆杀戮，黄观力主反对，他的夫人被俘后逃脱，在淮青桥跳秦淮河自尽。黄观闻讯，在贵池面向金陵投河而死，后人为纪念黄观，便在他曾居住之处建黄公祠。又在此处建木桥，名叫黄公桥。民国二十年（1931年）重建，后多次整修。解放后，因从夫子庙通过此桥可直达白鹭洲，又更名“白鹭桥”。1986年整修桥梁，在桥上发现清同治八年（1869年）中秋重刻“黄文贞公传”石碑一块，便证实此桥古名确为“黄公桥”。1997年有学者建言，桥的北岸为儒学及科举文化的重地，桥名应与“文德桥”相呼应，故再更名“文源桥”。

　　平

　　江

　　桥

　　清朝时期，此桥北面原为江南贡院平江府号舍区域。每逢乡试大比之年，参考士子由秦淮河南岸跨桥而步入贡院，其余时间则很少有行人通过。清光绪三十一年（1905年）科举被废，贡院失去原有作用。民国初年，在“拆贡院辟市场”的潮流中，江南贡院大部分建筑被拆除，成为夫子庙的“商肆闹市”。平江桥也由考场消亡而废圯。随着夫子庙地区旅游景区的扩展，1989年，此处正式建成水泥混凝土桥梁。2003年翻建成青石桥。

　　文

　　正

　　桥

　　此桥以西20米原有利涉桥，建于清顺治三年（1646年）。康熙二年（1663年）木桥改建石桥，民国时期利涉桥严重破损拆除，桥墩尚存。民国十六年（1927年）在利涉侨东侧建铁路桥。1958年拆除贯穿市区的铁路，此铁路桥改为人行桥，定名文正桥，寓于“夫子庙儒学内涵、科举考试为金陵文化正统、正宗”之意。